Skibstrup Trinbræt - Versionshistorie

Herlufholdt: /* Beliggenheden i dag */

2019-03-15T12:38:37Z

Beliggenheden i dag

← Ældre version		Versionen fra 15. mar. 2019, 12:38
Linje 3:		Linje 3:

	===Beliggenheden i dag===		===Beliggenheden i dag===
	Skibstrup Trinbræt ligger i dag omkring ½ kilometer nord for Skibstrup by ved udmundingen af [[Skibstrup Stationsvej]] ved Hyrebakken. Sporet krydser her [[Ellekildehavevej]], en fortsættelse til Skibstrup Stationsvej mod øst, og kort efter skifter Hornbækbanen retning. Fra det højtliggende trinbræt fører sporene mod nordøst og fortsætter efter omtrent ½ kilometer i en kurve mod ~~sydvest~~ i et let fald mod [[Ålsgårde Station]]. I en anden retning mod vest på vej mod [[Saunte Station]] krydser Hornbækbanen en mindre markvej efter at have skiftet retning i en kurve mod vest efter omkring ½ kilometer fra Skibstrup Trinbræts nuværende placering. Markvejen, den tidligere vej til holdepladsen, udgår fra Rosendalsvej nordlige bøjning, hvor Skibstrup trinbræt lå de første ni år.		Skibstrup Trinbræt ligger i dag omkring ½ kilometer nord for Skibstrup by ved udmundingen af [[Skibstrup Stationsvej]] ved Hyrebakken. Sporet krydser her [[Ellekildehavevej]], en fortsættelse til Skibstrup Stationsvej mod øst, og kort efter skifter Hornbækbanen retning. Fra det højtliggende trinbræt fører sporene mod nordøst og fortsætter efter omtrent ½ kilometer i en kurve mod sydøst i et let fald mod [[Ålsgårde Station]]. I en anden retning mod vest på vej mod [[Saunte Station]] krydser Hornbækbanen en mindre markvej efter at have skiftet retning i en kurve mod vest efter omkring ½ kilometer fra Skibstrup Trinbræts nuværende placering. Markvejen, den tidligere vej til holdepladsen, udgår fra Rosendalsvej nordlige bøjning, hvor Skibstrup trinbræt lå de første ni år.

	===Beliggenheden dengang===		===Beliggenheden dengang===

Charlotte Fenger: /* Eksterne links */ Anførselstegn fjernet

2018-11-12T14:08:11Z

Eksterne links: Anførselstegn fjernet

← Ældre version		Versionen fra 12. nov. 2018, 14:08
Linje 18:		Linje 18:

	===Eksterne links===		===Eksterne links===
	[http://www.jernbanen.dk/artikler.php?artno=35 ~~”Hornbækbanen~~ gennem 60 år: 22. maj 1906 – 11. juni ~~1916”~~. Af A. Gregersen. Udgivet af Jernbanehistorisk Selskab i 1966.] Dette link kan downloades.		[http://www.jernbanen.dk/artikler.php?artno=35 Hornbækbanen gennem 60 år: 22. maj 1906 – 11. juni 1916. Af A. Gregersen. Udgivet af Jernbanehistorisk Selskab i 1966.] Dette link kan downloades.

	[http://www.jernbanen.dk/pbaner.php?s=143 Helsingør - Hornbæk - Gilleleje Banen (Hornbækbanen).]		[http://www.jernbanen.dk/pbaner.php?s=143 Helsingør - Hornbæk - Gilleleje Banen (Hornbækbanen).]

Charlotte Fenger: Et par links tilføjet

2018-11-12T14:02:34Z

Et par links tilføjet

← Ældre version		Versionen fra 12. nov. 2018, 14:02
Linje 1:		Linje 1:
	Skibstrup Trinbræt lå et andet sted, da [[Hornbækbanen]] blev indviet d. 22. maj 1906. Dengang lå holdepladsen ved Rosendalsvej omkring 700 meter længere mod vest end i dag.		Skibstrup Trinbræt lå et andet sted, da [[Hornbækbanen]] blev indviet d. 22. maj 1906. Dengang lå holdepladsen ved [[Rosendalsvej]] omkring 700 meter længere mod vest end i dag.
	[[Billede:Skibstrup Trinbraet-1.jpg\|right\|300px\|thumb\|Skibstrup Trinbræt set fra nordvest mod sydøst på vej til Ålsgårde Station. Foto fra oktober 2018.]]		[[Billede:Skibstrup Trinbraet-1.jpg\|right\|300px\|thumb\|Skibstrup Trinbræt set fra nordvest mod sydøst på vej til Ålsgårde Station. Foto fra oktober 2018.]]

Linje 18:		Linje 18:

	===Eksterne links===		===Eksterne links===
			[http://www.jernbanen.dk/artikler.php?artno=35 ”Hornbækbanen gennem 60 år: 22. maj 1906 – 11. juni 1916”. Af A. Gregersen. Udgivet af Jernbanehistorisk Selskab i 1966.] Dette link kan downloades.

	[http://www.jernbanen.dk/pbaner.php?s=143 Helsingør - Hornbæk - Gilleleje Banen (Hornbækbanen).]		[http://www.jernbanen.dk/pbaner.php?s=143 Helsingør - Hornbæk - Gilleleje Banen (Hornbækbanen).]

Charlotte Fenger: /* Bygninger og læssespor */ Mindre ændring

2018-10-28T17:21:38Z

Bygninger og læssespor: Mindre ændring

← Ældre version		Versionen fra 28. okt. 2018, 17:21
Linje 12:		Linje 12:

	===Bygninger og læssespor===		===Bygninger og læssespor===
	En ny bygning blev opført i træ eftersammenlægningen, og her var både ventesal og i en årrække billetsalg. Året efter blev et læssespor anlagt og et ~~varehus~~ opført. Holdepladsen blev mellem 1920 og 1936 betjent året rundt og rummede også godsekspedition. Men fra 1920 indskrænkedes betjeningen dog til sommermånederne, og det fortsatte til 1936. Indtægterne var i en lang årrække fornuftige både med hensyn til person- og godstrafik.		En ny bygning blev opført i træ eftersammenlægningen, og her var både ventesal og i en årrække billetsalg. Året efter blev et læssespor anlagt og et pakhus opført. Holdepladsen blev mellem 1920 og 1936 betjent året rundt og rummede også godsekspedition. Men fra 1920 indskrænkedes betjeningen dog til sommermånederne, og det fortsatte til 1936. Indtægterne var i en lang årrække fornuftige både med hensyn til person- og godstrafik.

	[[Billede:Skibstrup Trinbraet-2.jpg\|left\|325px\|thumb\|Skibstrup Trinbræt set fra sydøst mod nordvest mod Saunte Station. Foto fra oktober 2018.]]		[[Billede:Skibstrup Trinbraet-2.jpg\|left\|325px\|thumb\|Skibstrup Trinbræt set fra sydøst mod nordvest mod Saunte Station. Foto fra oktober 2018.]]

Charlotte Fenger: /* Bygninger og læssespor */ Dobbeltpleonasme

2018-10-28T17:03:04Z

Bygninger og læssespor: Dobbeltpleonasme

← Ældre version		Versionen fra 28. okt. 2018, 17:03
Linje 15:		Linje 15:

	[[Billede:Skibstrup Trinbraet-2.jpg\|left\|325px\|thumb\|Skibstrup Trinbræt set fra sydøst mod nordvest mod Saunte Station. Foto fra oktober 2018.]]		[[Billede:Skibstrup Trinbraet-2.jpg\|left\|325px\|thumb\|Skibstrup Trinbræt set fra sydøst mod nordvest mod Saunte Station. Foto fra oktober 2018.]]
	Som en konsekvens af, at godstransporten dalede i løbet af 1920’erne, flyttedes ~~varehuset~~ i 1930 til [[Sommariva Trinbræt]]. Det trinbræt blev forsøgsvis oprettet i 1926, en fast holdeplads i 1928, men som siden blev nedlagt i 1991 og slået sammen med [[Højstrup Trinbræt]], som blev flyttet i den anledning. Sidesporet til Skibstrup Trinbræt lå ubenyttet hen i flere år og blev derfor fjernet i 1930, og det ~~samme gjorde pakhuset~~. Da den oprindelige træbygning med ventesalen var efterhånden i så dårlig en forfatning, at noget måtte gøres. Den blev derfor i 1952 udskiftet med en læskærm af metal som dem, der var anvendt ved busstoppesteder. Læskærmen er i dag erstattet af et lille skur til de ventende passagerer.		Som en konsekvens af, at godstransporten dalede i løbet af 1920’erne, flyttedes pakhuset i 1930 til [[Sommariva Trinbræt]]. Det trinbræt blev forsøgsvis oprettet i 1926, en fast holdeplads i 1928, men som siden blev nedlagt i 1991 og slået sammen med [[Højstrup Trinbræt]], som blev flyttet i den anledning. Sidesporet til Skibstrup Trinbræt lå ubenyttet hen i flere år og blev derfor fjernet i 1930, som pakhuset blev det. Da den oprindelige træbygning med ventesalen var efterhånden i så dårlig en forfatning, at noget måtte gøres. Den blev derfor i 1952 udskiftet med en læskærm af metal som dem, der var anvendt ved busstoppesteder. Læskærmen er i dag erstattet af et lille skur til de ventende passagerer.

	===Eksterne links===		===Eksterne links===

Charlotte Fenger: /* Beliggenheden dengang */ Præcisering af beliggenhed

2018-10-26T11:49:18Z

Beliggenheden dengang: Præcisering af beliggenhed

← Ældre version		Versionen fra 26. okt. 2018, 11:49
Linje 6:		Linje 6:

	===Beliggenheden dengang===		===Beliggenheden dengang===
	Trinbrættet lå, som omtalt for oven, et andet sted ved Hornbækbanens åbning. ~~Holdepladsen~~ var ~~placeret~~ omtrent midt mellem det daværende Saunte Station og daværende [[Odinshøj Trinbræt]]~~, som eksisterede dengang~~. Der var lidt over en kilometer til Saunte Station og omkring 1,4 kilometer til Odinshøj Trinbræt, som lå ~~lidt over~~ en kilometer ~~fra~~ Ålsgårde Station.		Trinbrættet lå, som omtalt for oven, et andet sted ved Hornbækbanens åbning. Placeringen var omtrent midt mellem det daværende Saunte Station og daværende [[Odinshøj Trinbræt]]. Der var lidt over en kilometer til Saunte Station og omkring 1,4 kilometer til Odinshøj Trinbræt, som lå mellem nuværende Æbeløvej og Skolevej. Trinbrættet lå langs Skolevej på højre side med skinnerne på den nordøstlige side, og der var omkring en kilometer til Ålsgårde Station.

	===Sammenlægning af holdepladser===		===Sammenlægning af holdepladser===

Charlotte Fenger: Ny artikel

2018-10-23T15:49:27Z

Ny artikel

Ny side

Skibstrup Trinbræt lå et andet sted, da [[Hornbækbanen]] blev indviet d. 22. maj 1906. Dengang lå holdepladsen ved Rosendalsvej omkring 700 meter længere mod vest end i dag.
[[Billede:Skibstrup Trinbraet-1.jpg|right|300px|thumb|Skibstrup Trinbræt set fra nordvest mod sydøst på vej til Ålsgårde Station. Foto fra oktober 2018.]]

===Beliggenheden i dag===
Skibstrup Trinbræt ligger i dag omkring ½ kilometer nord for Skibstrup by ved udmundingen af [[Skibstrup Stationsvej]] ved Hyrebakken. Sporet krydser her [[Ellekildehavevej]], en fortsættelse til Skibstrup Stationsvej mod øst, og kort efter skifter Hornbækbanen retning. Fra det højtliggende trinbræt fører sporene mod nordøst og fortsætter efter omtrent ½ kilometer i en kurve mod sydvest i et let fald mod [[Ålsgårde Station]]. I en anden retning mod vest på vej mod [[Saunte Station]] krydser Hornbækbanen en mindre markvej efter at have skiftet retning i en kurve mod vest efter omkring ½ kilometer fra Skibstrup Trinbræts nuværende placering. Markvejen, den tidligere vej til holdepladsen, udgår fra Rosendalsvej nordlige bøjning, hvor Skibstrup trinbræt lå de første ni år.

===Beliggenheden dengang===
Trinbrættet lå, som omtalt for oven, et andet sted ved Hornbækbanens åbning. Holdepladsen var placeret omtrent midt mellem det daværende Saunte Station og daværende [[Odinshøj Trinbræt]], som eksisterede dengang. Der var lidt over en kilometer til Saunte Station og omkring 1,4 kilometer til Odinshøj Trinbræt, som lå lidt over en kilometer fra Ålsgårde Station.

===Sammenlægning af holdepladser===
Det var karakteristisk for Hornbækbanen, at trinbrætterne mellem de større stationer lå tæt ved Hornbækbanens åbning. Det gjaldt især de trinbrætter, som lå længere mod syd mellem [[Marienlyst Trinbræt]] og [[Hellebæk Station]]. Det viste sig da også relativt hurtigt, at der ikke var basis for både holdeplads ved Odinshøj og Skibstrup. I 1915, ni år efter Hornbækbanens indvielse, slog man holdepladserne sammen til et større anlæg. Skibstrup Trinbræt blev flyttet til den nuværende placering nærmere omkring 700 meter længere mod øst ved [[Ellekilde]] og meningen var, at Odinshøj Trinbræt skulle nedlægges. Men kraftige protester bevirkede, at det først skete i 1918. Ventesalen ved holdepladsen i Skibstrup, opført af træ, blev flyttet til [[Hornbæk Station]] og anvendt som kiosk og garderobe på forpladsen ved posthuset.

===Bygninger og læssespor===
En ny bygning blev opført i træ eftersammenlægningen, og her var både ventesal og i en årrække billetsalg. Året efter blev et læssespor anlagt og et varehus opført. Holdepladsen blev mellem 1920 og 1936 betjent året rundt og rummede også godsekspedition. Men fra 1920 indskrænkedes betjeningen dog til sommermånederne, og det fortsatte til 1936. Indtægterne var i en lang årrække fornuftige både med hensyn til person- og godstrafik.

[[Billede:Skibstrup Trinbraet-2.jpg|left|325px|thumb|Skibstrup Trinbræt set fra sydøst mod nordvest mod Saunte Station. Foto fra oktober 2018.]]
Som en konsekvens af, at godstransporten dalede i løbet af 1920’erne, flyttedes varehuset i 1930 til [[Sommariva Trinbræt]]. Det trinbræt blev forsøgsvis oprettet i 1926, en fast holdeplads i 1928, men som siden blev nedlagt i 1991 og slået sammen med [[Højstrup Trinbræt]], som blev flyttet i den anledning. Sidesporet til Skibstrup Trinbræt lå ubenyttet hen i flere år og blev derfor fjernet i 1930, og det samme gjorde pakhuset. Da den oprindelige træbygning med ventesalen var efterhånden i så dårlig en forfatning, at noget måtte gøres. Den blev derfor i 1952 udskiftet med en læskærm af metal som dem, der var anvendt ved busstoppesteder. Læskærmen er i dag erstattet af et lille skur til de ventende passagerer.

===Eksterne links===
[http://www.jernbanen.dk/pbaner.php?s=143 Helsingør - Hornbæk - Gilleleje Banen (Hornbækbanen).]

[http://evp.dk/index.php?page=helsingor-hornbak-gilleleje-banen---hhgb Helsingør-Hornbæk-Gilleleje Banen (HHGB).]

===Litteratur===
[https://bibliotek.dk/linkme.php?rec.id=870970-basis%3A26576865 Anders Møller Nielsen: Hornbækbanen - og lidt af dens omegn. Hellebæk-Aalsgaard Egnshistoriske Forening, 2006. Hellebæk-Aalsgaard Egnshistoriske beretninger, 36].

[https://bibliotek.dk/linkme.php?rec.id=870970-basis%3A05052742 Wilcke, B.: Hornbækbanen 1906-1916-1976. Udgivet i 1976 i serien Dansk Jernbane-Klub, 39].

[https://bibliotek.dk/linkme.php?rec.id=870970-basis%3A05513189 Thomassen, P.: Hornbækbanen på postkort. I kommission hos Haases Boghandel, 1980].

[[Kategori: Jernbaner og stationer]]