S/S Bjørn - Versionshistorie

Charlotte Fenger: Lille tilføjelse

2025-10-05T14:28:59Z

Lille tilføjelse

← Ældre version		Versionen fra 5. okt. 2025, 14:28
Linje 2:		Linje 2:
	[[Billede:Bjoern1.jpg\|right\|thumb\|430px\|S/S Bjørn med Kronborg som baggrund - august 2015]]		[[Billede:Bjoern1.jpg\|right\|thumb\|430px\|S/S Bjørn med Kronborg som baggrund - august 2015]]
	===Veteranskib===		===Veteranskib===
	S/S Bjørn er et dampskib med Helsingør Statshavn som hjemsted. Det er et fuldt funktionsdueligt veteranskib med tilladelse til at sejle med passagerer. Det blev i 1998 udnævnt som et særligt bevaringsværdigt skib af Skibsbevaringsfonden. S/S Bjørn havde ligget i dok forskellige steder og gennemgået omfattende reparationer, inden det d. 8. maj 1999 blev bugseret til Helsingør. Her lå det godt pakket ind i presenninger med udsigt til [[Kronborg]] og lignede et håbløst tilfælde. Men arbejdet gik sin stille gang inde bag disse presenninger. En ny forening blev stiftet på en generalforsamling d. 6. april 2001, hvorved S/S Bjørn blev adskilt økonomisk fra		S/S Bjørn er et dampskib med Helsingør Statshavn som hjemsted. Det er et fuldt funktionsdueligt veteranskib med tilladelse til at sejle med passagerer. Det blev i 1998 udnævnt som et særligt bevaringsværdigt skib af Skibsbevaringsfonden. S/S Bjørn havde ligget i dok forskellige steder og gennemgået omfattende reparationer, inden det 8. maj 1999 blev bugseret til Helsingør. Her lå det godt pakket ind i presenninger med udsigt til [[Kronborg]] og lignede et håbløst tilfælde. Men arbejdet gik sin stille gang inde bag disse presenninger. En ny forening blev stiftet på en generalforsamling 6. april 2001, hvorved S/S Bjørn blev adskilt økonomisk fra
	[http://www.dampskib.dk/dk/s-s-skjeksor/skibets-historie/den-korte-historie S/S Skelskør], som også havde brug for omfattende renoveringer. Det havde været veteranskib siden 1960’erne og fik fra 1994 fast station i Frederikssund, hvorfra der hver sommer sejles charterture. Efter en dyr, langstrakt, gennemgribende og omfattende restaurering var S/S Bjørn en skønne dag forvandlet til et smukt veteranskib, parat til sejlads i 2012.		[http://www.dampskib.dk/dk/s-s-skjeksor/skibets-historie/den-korte-historie S/S Skelskør], som også havde brug for omfattende renoveringer. Det havde været veteranskib siden 1960’erne og fik fra 1994 fast station i Frederikssund, hvorfra der hver sommer sejles charterture. Efter en dyr, langstrakt, gennemgribende og omfattende restaurering var S/S Bjørn en skønne dag forvandlet til et smukt veteranskib, parat til sejlads i 2012.

Linje 8:		Linje 8:
	[[Billede:Bjoern0.jpg\|left\|thumb\|270px\|S/S Bjørn - juli 2015]]		[[Billede:Bjoern0.jpg\|left\|thumb\|270px\|S/S Bjørn - juli 2015]]
	[[Billede:Bjoern3.jpg\|rightt\|thumb\|260px\|S/S Bjørn med Kronborg om bagbord - juli 2015]]		[[Billede:Bjoern3.jpg\|rightt\|thumb\|260px\|S/S Bjørn med Kronborg om bagbord - juli 2015]]
	Endelig blev S/S Bjørn synet og godkendt med begrænset tilladelse til prøvesejlads i Helsingør Havn og dokning i Helsingborg. Den første prøvesejlads fandt sted d. 7. juni 2012. På vej ind i havnen efter endt prøvetur sprang et rør i kondensatoren, hvorved der kom saltvand på kedlen. Det skulle repareres, før man atter kunne sejle. Skibet ankom til Helsingborg 24. juni, kom i dok og gennemgik en større bundbehandling. Det fik også fjernet den gevaldige begroning, og det øgede farten til ikke så lidt på tilbageturen til Helsingør.		Endelig blev S/S Bjørn synet og godkendt med begrænset tilladelse til prøvesejlads i Helsingør Havn og dokning i Helsingborg. Den første prøvesejlads fandt sted 7. juni 2012. På vej ind i havnen efter endt prøvetur sprang et rør i kondensatoren, hvorved der kom saltvand på kedlen. Det skulle repareres, før man atter kunne sejle. Skibet ankom til Helsingborg 24. juni, kom i dok og gennemgik en større bundbehandling. Det fik også fjernet den gevaldige begroning, og det øgede farten til ikke så lidt på tilbageturen til Helsingør.

	===Charterture===		===Charterture===
Linje 20:		Linje 20:

	===”Fra skrot til skønhed”===		===”Fra skrot til skønhed”===
	Den meget sigende overskrift til dette afsnit refererer til bogen omtalt under litteraturhenvisninger. Bjørn blev taget ud af drift i februar 1981 fra sit virke som bugser- samt slæbebåd og isbryder i Randers Fjord og afløst af en ny dieseldrevet bugserbåd, ”Jens Ove”. Vedligeholdelsen var de sidste år mangelfuld grundet forventet ophør i tjenesten. Egentlig var skibet solgt til ophugning, men det rejste protester, og ildsjæle trådte til. Foreningen til Gamle Skibes Bevarelse opnåede tilladelse d. 6. februar til at købe det gamle skib for et symbolsk beløb med løfte om at komme til Randers de næste fire år. 72 kr., en krone for hvert år med betingelse om, at skibet blev restaureret.		Den meget sigende overskrift til dette afsnit refererer til bogen omtalt under litteraturhenvisninger. Bjørn blev taget ud af drift i februar 1981 fra sit virke som bugser- samt slæbebåd og isbryder i Randers Fjord og afløst af en ny dieseldrevet bugserbåd, ”Jens Ove”. Vedligeholdelsen var de sidste år mangelfuld grundet forventet ophør i tjenesten. Egentlig var skibet solgt til ophugning, men det rejste protester, og ildsjæle trådte til. Foreningen til Gamle Skibes Bevarelse opnåede tilladelse 6. februar til at købe det gamle skib for et symbolsk beløb med løfte om at komme til Randers de næste fire år. 72 kr., en krone for hvert år med betingelse om, at skibet blev restaureret.

	===S/S Bjørn som i gamle dage===		===S/S Bjørn som i gamle dage===
Linje 37:		Linje 37:

	===Kongelig gunst===		===Kongelig gunst===
	S/S Bjørn havde kongelig bevågenhed. Frederik d. 8. besøgte Randers i kongeskibet, som dengang var en hjuldamper. Efter at have hørt én sige, at splitflaget med våbenskjoldet på kongeskibet så flot ud, gav kongen tilladelse til at S/S Bjørn måtte anvende splitflag med Randers Byvåben i midten. Det gør S/S Bjørn den dag i dag. Indtil 1957 skulle man have særlig tilladelse til at sejle med splitflag eller yachtflag. Frederik d. 9. synes så godt om Bjørn, at han lod skibet følge efter kongeskibet Dannebrog gennem Randers Fjord til Randers Havn, når dette var på besøg.		S/S Bjørn havde kongelig bevågenhed. Frederik 8. besøgte Randers i kongeskibet, som dengang var en hjuldamper. Efter at have hørt én sige, at splitflaget med våbenskjoldet på kongeskibet så flot ud, gav kongen tilladelse til at S/S Bjørn måtte anvende splitflag med Randers Byvåben i midten. Det gør S/S Bjørn den dag i dag. Indtil 1957 skulle man have særlig tilladelse til at sejle med splitflag eller yachtflag. Frederik 9., barnebarn af Frederik 8., synes så godt om Bjørn, at han lod skibet følge efter kongeskibet Dannebrog gennem Randers Fjord til Randers Havn, når dette var på besøg.

	===Passagerdamper===		===Passagerdamper===
Linje 46:		Linje 46:

	===Beslaglagt og saboteret===		===Beslaglagt og saboteret===
	Tyskerne lod S/S Bjørn beslaglægge med henblik på sejlads til afhjælpning af de udbombede tyske havne i slutningen af Anden Verdenskrig. Det fik lokale modstandsfolk til at gå i aktion kort før afsejling til Bremen efter en nøje planlagt sabotagehandling. To lavtgående raketter blev d. 13. april 1945 affyret mod Bjørn. Da skibet lå lavt i havnen, blev kun styrehuset og lanterne beskadiget, ikke selve skroget. Tyskerne skød tilbage mod nogle både, som de troede raketterne var blevet afskudt fra, men ingen personer kom noget til. Allerede i juli måned samme år var Bjørn tilbage til sit daglige virke.		Tyskerne lod S/S Bjørn beslaglægge med henblik på sejlads til afhjælpning af de udbombede tyske havne i slutningen af Anden Verdenskrig. Det fik lokale modstandsfolk til at gå i aktion kort før afsejling til Bremen efter en nøje planlagt sabotagehandling. To lavtgående raketter blev 13. april 1945 affyret mod Bjørn. Da skibet lå lavt i havnen, blev kun styrehuset og lanterne beskadiget, ikke selve skroget. Tyskerne skød tilbage mod nogle både, som de troede raketterne var blevet afskudt fra, men ingen personer kom noget til. Allerede i juli måned samme år var Bjørn tilbage til sit daglige virke.

	===Amerikanerkul og oliefyr===		===Amerikanerkul og oliefyr===

Charlotte Fenger: /* Litteratur */ Kategori ændret

2020-07-09T10:41:52Z

Litteratur: Kategori ændret

← Ældre version		Versionen fra 9. jul. 2020, 10:41
Linje 61:		Linje 61:


	[[Kategori: ~~Skibe~~]]		[[Kategori:Havne og færgefart]]

Charlotte Fenger: /* Litteraturhenvisning */

2016-11-01T16:49:37Z

Litteraturhenvisning

← Ældre version		Versionen fra 1. nov. 2016, 16:49
Linje 57:		Linje 57:
	[http://ss-bjoern.dk/ S/S Bjørn]		[http://ss-bjoern.dk/ S/S Bjørn]

	===~~Litteraturhenvisning~~===		===Litteratur===
	[http://bibliotek.dk/linkme.php?rec.id=870970-basis%3A50548147 Fra skrot til skønhed : om restaurering af S/S Bjørn og folkene bag. Dansk Veteranskibsklub S/S Bjørn. - Marstal: Marstal Søfartsmuseum, 2013.]		[http://bibliotek.dk/linkme.php?rec.id=870970-basis%3A50548147 Fra skrot til skønhed : om restaurering af S/S Bjørn og folkene bag. Dansk Veteranskibsklub S/S Bjørn. - Marstal: Marstal Søfartsmuseum, 2013.]


	[[Kategori: Skibe]]		[[Kategori: Skibe]]

Charlotte Fenger: /* Litteraturhenvisning */

2016-09-17T14:12:23Z

Litteraturhenvisning

← Ældre version		Versionen fra 17. sep. 2016, 14:12
Linje 59:		Linje 59:
	===Litteraturhenvisning===		===Litteraturhenvisning===
	[http://bibliotek.dk/linkme.php?rec.id=870970-basis%3A50548147 Fra skrot til skønhed : om restaurering af S/S Bjørn og folkene bag. Dansk Veteranskibsklub S/S Bjørn. - Marstal: Marstal Søfartsmuseum, 2013.]		[http://bibliotek.dk/linkme.php?rec.id=870970-basis%3A50548147 Fra skrot til skønhed : om restaurering af S/S Bjørn og folkene bag. Dansk Veteranskibsklub S/S Bjørn. - Marstal: Marstal Søfartsmuseum, 2013.]


			[[Kategori: Skibe]]

Charlotte Fenger: /* Litteraturhenvisning i bogform */ Problemer med katgori

2016-09-17T14:11:56Z

Litteraturhenvisning i bogform: Problemer med katgori

← Ældre version		Versionen fra 17. sep. 2016, 14:11
Linje 57:		Linje 57:
	[http://ss-bjoern.dk/ S/S Bjørn]		[http://ss-bjoern.dk/ S/S Bjørn]

	===Litteraturhenvisning ~~i bogform~~===		===Litteraturhenvisning===
	[http://bibliotek.dk/linkme.php?rec.id=870970-basis%3A50548147 Fra skrot til skønhed : om restaurering af S/S Bjørn og folkene bag. Dansk Veteranskibsklub S/S Bjørn. - Marstal: Marstal Søfartsmuseum, 2013.]		[http://bibliotek.dk/linkme.php?rec.id=870970-basis%3A50548147 Fra skrot til skønhed : om restaurering af S/S Bjørn og folkene bag. Dansk Veteranskibsklub S/S Bjørn. - Marstal: Marstal Søfartsmuseum, 2013.]

	~~[[Kategori: Skibe]~~]

Charlotte Fenger: /* Amerikanerkul og oliefyr */ Rettelse

2015-12-29T09:50:49Z

Amerikanerkul og oliefyr: Rettelse

← Ældre version		Versionen fra 29. dec. 2015, 09:50
Linje 49:		Linje 49:

	===Amerikanerkul og oliefyr===		===Amerikanerkul og oliefyr===
	Efter krigen var kul svære at opdrive, og amerikanske [http://www.denstoredanske.dk/Geografi_og_historie/Milit%C3%A6re_forhold_og_krigshistorie/Marine-_og_s%C3%B8krigshistorie/Liberty-skibe Liberty-skibe] ankom med kul, som skulle lægtes om. Bjørn fik til opgave at bugsere disse lægtere fra København til [https://da.wikipedia.org/wiki/Kyndbyv%C3%A6rket Kyndbyværket] og blev i den periode fra 14. maj-17. november 1947 kaldt ”Kyndby-ekspressen”. Det amerikanske kul havde en ringe brændværdi, som også Bjørn måtte døje med. En beskeden fart og fremdrift og oven i dette en krakilsk mester, som lod det gå ud over en fyrbøder, gjorde ikke tjansen spor hyggelig. I kølvandet på forsyningsproblemer og varierende kvalitet på kul efter krigen blev ~~dampfyret~~ på S/S Bjørn erstattet med et oliefyr i 1950.		Efter krigen var kul svære at opdrive, og amerikanske [http://www.denstoredanske.dk/Geografi_og_historie/Milit%C3%A6re_forhold_og_krigshistorie/Marine-_og_s%C3%B8krigshistorie/Liberty-skibe Liberty-skibe] ankom med kul, som skulle lægtes om. Bjørn fik til opgave at bugsere disse lægtere fra København til [https://da.wikipedia.org/wiki/Kyndbyv%C3%A6rket Kyndbyværket] og blev i den periode fra 14. maj-17. november 1947 kaldt ”Kyndby-ekspressen”. Det amerikanske kul havde en ringe brændværdi, som også Bjørn måtte døje med. En beskeden fart og fremdrift og oven i dette en krakilsk mester, som lod det gå ud over en fyrbøder, gjorde ikke tjansen spor hyggelig. I kølvandet på forsyningsproblemer og varierende kvalitet på kul efter krigen blev kulfyret på S/S Bjørn erstattet med et oliefyr i 1950.

	===S/S Bjørn på pension===		===S/S Bjørn på pension===

Charlotte Fenger: /* Bugser- samt slæbebåd og isbryder */ Tilføjelse

2015-11-09T10:45:37Z

Bugser- samt slæbebåd og isbryder: Tilføjelse

← Ældre version		Versionen fra 9. nov. 2015, 10:45
Linje 26:		Linje 26:

	===Bugser- samt slæbebåd og isbryder===		===Bugser- samt slæbebåd og isbryder===
	S/S Bjørn blev bygget i 1908 og i afleveret 1909 til Randers Statshavn, ~~beliggende ved Gudenåens udløb og~~ en central havn for det midtjyske område. S/S Bjørn var et kulfyret dampskib og noget af det mest moderne for den tid. Skibet skulle fungere som bugser- samt slæbebåd til afløsning for bugserbåden Uller fra 1880. Den kraftige dampmaskine på 450 hk skulle også holde Randers Fjord isfrit om vinteren. Det var dampskibenes tidsalder, og skibstrafikken skulle kunne fungere året rundt. I sejlskibenes tid blev de lagt op for vinteren. Under den særligt hårde isvinter 1962-1963 levede Bjørn op til kravene om at holde Randers Fjord isfri.		S/S Bjørn blev bygget i 1908 og afleveret 1909 til Randers Statshavn, en central havn for det midtjyske område ved Gudenåens udløb. Inden man gik i gang, var der blevet forhandlet med flere såvel danske som udenlandske skibsværfter. Valget faldt på et værft i Bremerhaven i Nordvesttyskland, hvor en kendt skibsbygger, G. Seebech, stod for byggeriet.

			S/S Bjørn var et kulfyret dampskib og noget af det mest moderne for den tid. Skibet skulle fungere som bugser- samt slæbebåd til afløsning for bugserbåden Uller fra 1880. Den kraftige dampmaskine på 450 hk skulle også holde Randers Fjord isfrit om vinteren. Det var dampskibenes tidsalder, og skibstrafikken skulle kunne fungere året rundt. I sejlskibenes tid blev de lagt op for vinteren. Under den særligt hårde isvinter 1962-1963 levede Bjørn op til kravene om at holde Randers Fjord isfri.

	===Daglige opgaver===		===Daglige opgaver===

Merete Gotthardt: /* Litteraturhenvisning i bogform */

2015-11-05T12:19:44Z

Litteraturhenvisning i bogform

← Ældre version		Versionen fra 5. nov. 2015, 12:19
Linje 56:		Linje 56:

	===Litteraturhenvisning i bogform===		===Litteraturhenvisning i bogform===
	~~”Fra~~ skrot til ~~skønhed” –~~ om restaurering af S/S Bjørn og folkene bag. Dansk Veteranskibsklub S/S Bjørn. - Marstal: Marstal Søfartsmuseum, 2013.		[http://bibliotek.dk/linkme.php?rec.id=870970-basis%3A50548147 Fra skrot til skønhed : om restaurering af S/S Bjørn og folkene bag. Dansk Veteranskibsklub S/S Bjørn. - Marstal: Marstal Søfartsmuseum, 2013.]

	[[Kategori: Skibe]]		[[Kategori: Skibe]]

Charlotte Fenger: Tekst på foto rettet

2015-10-29T09:38:55Z

Tekst på foto rettet

← Ældre version		Versionen fra 29. okt. 2015, 09:38
Linje 8:		Linje 8:
	[[Billede:Bjoern0.jpg\|left\|thumb\|270px\|S/S Bjørn - juli 2015]]		[[Billede:Bjoern0.jpg\|left\|thumb\|270px\|S/S Bjørn - juli 2015]]
	[[Billede:Bjoern3.jpg\|rightt\|thumb\|260px\|S/S Bjørn med Kronborg om bagbord - juli 2015]]		[[Billede:Bjoern3.jpg\|rightt\|thumb\|260px\|S/S Bjørn med Kronborg om bagbord - juli 2015]]

	Endelig blev S/S Bjørn synet og godkendt med begrænset tilladelse til prøvesejlads i Helsingør Havn og dokning i Helsingborg. Den første prøvesejlads fandt sted d. 7. juni 2012. På vej ind i havnen efter endt prøvetur sprang et rør i kondensatoren, hvorved der kom saltvand på kedlen. Det skulle repareres, før man atter kunne sejle. Skibet ankom til Helsingborg 24. juni, kom i dok og gennemgik en større bundbehandling. Det fik også fjernet den gevaldige begroning, og det øgede farten til ikke så lidt på tilbageturen til Helsingør.		Endelig blev S/S Bjørn synet og godkendt med begrænset tilladelse til prøvesejlads i Helsingør Havn og dokning i Helsingborg. Den første prøvesejlads fandt sted d. 7. juni 2012. På vej ind i havnen efter endt prøvetur sprang et rør i kondensatoren, hvorved der kom saltvand på kedlen. Det skulle repareres, før man atter kunne sejle. Skibet ankom til Helsingborg 24. juni, kom i dok og gennemgik en større bundbehandling. Det fik også fjernet den gevaldige begroning, og det øgede farten til ikke så lidt på tilbageturen til Helsingør.

Linje 15:		Linje 14:

	==="Så De røgen?"===		==="Så De røgen?"===
	[[Billede:Bjoern2.jpg\|left\|thumb\|250px\|S/S Bjørn ~~med Kronborg som baggrund~~ - juli 2015]]		[[Billede:Bjoern2.jpg\|left\|thumb\|250px\|S/S Bjørn i røg og damp - juli 2015]]
	Det tager tid at varme kedlerne op, og op af skorstenen stiger den kulsorte røg. At den uundgåelige sorte røg både lugter og forurener, er blevet bemærket og diskuteret. Nogle synes, at det er hyggeligt og bliver nostalgiske ved at se røgen. Den er under alle omstændigheder karakteristisk og et tegn på, at et veteranskib som S/S Bjørn er levende og i god form.		Det tager tid at varme kedlerne op, og op af skorstenen stiger den kulsorte røg. At den uundgåelige sorte røg både lugter og forurener, er blevet bemærket og diskuteret. Nogle synes, at det er hyggeligt og bliver nostalgiske ved at se røgen. Den er under alle omstændigheder karakteristisk og et tegn på, at et veteranskib som S/S Bjørn er levende og i god form.

Charlotte Fenger: Flere fotos indsat

2015-10-28T16:30:53Z

Flere fotos indsat

← Ældre version		Versionen fra 28. okt. 2015, 16:30
Linje 1:		Linje 1:

	[[Billede:Bjoern1.jpg\|right\|thumb\|430px\|S/S Bjørn med Kronborg som baggrund - august 2015]]		[[Billede:Bjoern1.jpg\|right\|thumb\|430px\|S/S Bjørn med Kronborg som baggrund - august 2015]]
	===Veteranskib===		===Veteranskib===
	S/S Bjørn er et dampskib med Helsingør Statshavn som hjemsted. Det er et fuldt funktionsdueligt veteranskib med tilladelse til at sejle med passagerer. Det blev i 1998 udnævnt som et særligt bevaringsværdigt skib af Skibsbevaringsfonden. S/S Bjørn havde ligget i dok forskellige steder og gennemgået omfattende reparationer, inden det d. 8. maj 1999 blev bugseret til Helsingør. Her lå det godt pakket ind i presenninger med udsigt til Kronborg og lignede et håbløst tilfælde. Men arbejdet gik sin stille gang inde bag disse presenninger. En ny forening blev stiftet på en generalforsamling d. 6. april 2001, hvorved S/S Bjørn blev adskilt økonomisk fra		S/S Bjørn er et dampskib med Helsingør Statshavn som hjemsted. Det er et fuldt funktionsdueligt veteranskib med tilladelse til at sejle med passagerer. Det blev i 1998 udnævnt som et særligt bevaringsværdigt skib af Skibsbevaringsfonden. S/S Bjørn havde ligget i dok forskellige steder og gennemgået omfattende reparationer, inden det d. 8. maj 1999 blev bugseret til Helsingør. Her lå det godt pakket ind i presenninger med udsigt til [[Kronborg]] og lignede et håbløst tilfælde. Men arbejdet gik sin stille gang inde bag disse presenninger. En ny forening blev stiftet på en generalforsamling d. 6. april 2001, hvorved S/S Bjørn blev adskilt økonomisk fra
	[http://www.dampskib.dk/dk/s-s-skjeksor/skibets-historie/den-korte-historie S/S Skelskør], som også havde brug for omfattende renoveringer. Det havde været veteranskib siden 1960’erne og fik fra 1994 fast station i Frederikssund, hvorfra der hver sommer sejles charterture. Efter en dyr, langstrakt, gennemgribende og omfattende restaurering var S/S Bjørn en skønne dag forvandlet til et smukt veteranskib, parat til sejlads i 2012.		[http://www.dampskib.dk/dk/s-s-skjeksor/skibets-historie/den-korte-historie S/S Skelskør], som også havde brug for omfattende renoveringer. Det havde været veteranskib siden 1960’erne og fik fra 1994 fast station i Frederikssund, hvorfra der hver sommer sejles charterture. Efter en dyr, langstrakt, gennemgribende og omfattende restaurering var S/S Bjørn en skønne dag forvandlet til et smukt veteranskib, parat til sejlads i 2012.

	===S/S Bjørn sejlklar - og dog===		===S/S Bjørn sejlklar - og dog===
			[[Billede:Bjoern0.jpg\|left\|thumb\|270px\|S/S Bjørn - juli 2015]]
			[[Billede:Bjoern3.jpg\|rightt\|thumb\|260px\|S/S Bjørn med Kronborg om bagbord - juli 2015]]

	Endelig blev S/S Bjørn synet og godkendt med begrænset tilladelse til prøvesejlads i Helsingør Havn og dokning i Helsingborg. Den første prøvesejlads fandt sted d. 7. juni 2012. På vej ind i havnen efter endt prøvetur sprang et rør i kondensatoren, hvorved der kom saltvand på kedlen. Det skulle repareres, før man atter kunne sejle. Skibet ankom til Helsingborg 24. juni, kom i dok og gennemgik en større bundbehandling. Det fik også fjernet den gevaldige begroning, og det øgede farten til ikke så lidt på tilbageturen til Helsingør.		Endelig blev S/S Bjørn synet og godkendt med begrænset tilladelse til prøvesejlads i Helsingør Havn og dokning i Helsingborg. Den første prøvesejlads fandt sted d. 7. juni 2012. På vej ind i havnen efter endt prøvetur sprang et rør i kondensatoren, hvorved der kom saltvand på kedlen. Det skulle repareres, før man atter kunne sejle. Skibet ankom til Helsingborg 24. juni, kom i dok og gennemgik en større bundbehandling. Det fik også fjernet den gevaldige begroning, og det øgede farten til ikke så lidt på tilbageturen til Helsingør.

Linje 12:		Linje 15:

	==="Så De røgen?"===		==="Så De røgen?"===
			[[Billede:Bjoern2.jpg\|left\|thumb\|250px\|S/S Bjørn med Kronborg som baggrund - juli 2015]]
	Det tager tid at varme kedlerne op, og op af skorstenen stiger den kulsorte røg. At den uundgåelige sorte røg både lugter og forurener, er blevet bemærket og diskuteret. Nogle synes, at det er hyggeligt og bliver nostalgiske ved at se røgen. Den er under alle omstændigheder karakteristisk og et tegn på, at et veteranskib som S/S Bjørn er levende og i god form.		Det tager tid at varme kedlerne op, og op af skorstenen stiger den kulsorte røg. At den uundgåelige sorte røg både lugter og forurener, er blevet bemærket og diskuteret. Nogle synes, at det er hyggeligt og bliver nostalgiske ved at se røgen. Den er under alle omstændigheder karakteristisk og et tegn på, at et veteranskib som S/S Bjørn er levende og i god form.