<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="da">
	<id>http://141.95.19.86/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=193.162.157.130</id>
	<title>Helsingør Leksikon - Brugerbidrag [da]</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://141.95.19.86/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=193.162.157.130"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="http://141.95.19.86/index.php/Speciel:Bidrag/193.162.157.130"/>
	<updated>2026-06-13T08:21:12Z</updated>
	<subtitle>Brugerbidrag</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.39.11</generator>
	<entry>
		<id>http://141.95.19.86/index.php?title=Helsing%C3%B8r_V%C3%A6rft&amp;diff=7276</id>
		<title>Helsingør Værft</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://141.95.19.86/index.php?title=Helsing%C3%B8r_V%C3%A6rft&amp;diff=7276"/>
		<updated>2010-11-26T12:53:09Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;193.162.157.130: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;&#039;&#039;&#039;Helsingør Værft&#039;&#039;&#039; eller som virksomheden oprindelig hed Helsingør Jernskibs- og Maskinbyggeri blev oprettet i 1882 og måtte på grund af tom ordrebog og dårlige tider for værftsindustrien lukke i 1983. Værftet var den dominerende virksomhed i Helsingør-området. Omkring 1957, i værftets storhedstid, var der omkring 3600 ansatte. &amp;quot;Alle&amp;quot; arbejdede der eller kendte nogen som gjorde. Derfor fik Helsingør Værft stor betydning ikke kun for beskæftigelsen og økonomien, men også for byens politiske, sociale og kulturelle liv. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot; border=0&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|- valign=&amp;quot;top&amp;quot;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[Billede:Hg-02Dronningen.jpg|thumb|150px|Hjuldamperen Dronningen af Kalundborg på ophalerbeddingen. Skibet, der er bygget i England, blev dansk i 1888. Det forliste i 1916]]&lt;br /&gt;
|[[Billede: Hg-04folk-i-kran.jpg|thumb|150px|Mænd i en kran/wirespil monteret på et skib. År?]]&lt;br /&gt;
|[[Billede:Hg-05mand-i-kran.jpg|thumb|150px|En mand i kran/wirespil monteret på et skib. År?]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|- valign=&amp;quot;top&amp;quot;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[Billede:H.V.Grovsmedien.1928.jpg|thumb|150px|Grovsmedien 1928. Der arbejdes ved ambolte og esser]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[Billede:Helsingør-Værft-1938.jpg|150px|thumb|Helsingør Værft 1938]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[Billede:b20208HelsingorVaerft19621113.jpg|150px|thumb|Helsingør Værft 13/11 1962. Foto: Jørgen Rubæk Hansen]] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[Billede:b20158Sprogoe196201.jpg|150px|thumb|Stabelafløbning januar 1962 - dobbeltdækkeren Sprogø. Foto: Jørgen Rubæk Hansen]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|- valign=&amp;quot;top&amp;quot;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[Billede:B20219Disko_19630213.jpg|150px|thumb|Grøndlandsskibet Disko på værft. Det ligger skævt på grund af en tankprøve. Foto: Jørgen Rubæk Hansen 13/2 1963]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[Billede:B20330Stabelafloeb-19650923.jpg|150px|thumb|Stabelafløbning 23/9 1965. Foto: Jørgen Rubæk Hansen]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[Billede:B21289Stabelafloeb-19680613.jpg|150px|thumb|Stabelafløbning M/S Dorte Skou 13/6 1968. Foto: Jørgen Rubæk Hansen]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[Billede:B21557MS_Polsk_skib_paa_vaerft_19690213.jpg|150px|thumb|Det polske skib M/S Gründwalaed på værft 13/2 1969. Foto: Jørgen Rubæk Hansen]] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|- valign=&amp;quot;top&amp;quot;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[Billede:B21163Hovedbygn-1968.jpg|150px|thumb|Hovedbygningen 1968. Foto: Jørgen Rubæk Hansen]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[Billede:B21898Sveaborg-19700227.jpg|150px|thumb|M/S Sveaborg i Helsingør havn 27/2 1970. Foto: Jørgen Rubæk Hansen]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[Billede:B22099Ariel-19700917.jpg|150px|thumb|Søsætning af MS Ariel, Helsinki 17/9 1970. Foto: Jørgen Rubæk Hansen]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[Billede:B22221To_nye_skibe_19701215.jpg|150px|thumb|Dagmar Skou og Ariel. To nye skibe på værftet 15/12 1970. Foto: Jørgen Rubæk Hansen]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|- valign=&amp;quot;top&amp;quot;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[Billede:B21664MS_Sweborg_repareres_19690508.jpg|150px|thumb|M/S Sweborg under reparation 8/5 1969. Foto: Jørgen Rubæk Hansen]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[Billede:B22303Hovedbygning19700310.jpg|150px|thumb|Hovedbygning 10/3 1970. Foto: Jørgen Rubæk Hansen]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[Billede:B22932Kystyacht-19720518.jpg|150px|thumb|Dansk fregat (Peder Skram eller Herluf Trolle) i Helsingør Havn (værftet) 18/5 1972. Foto: Jørgen Rubæk Hansen]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[Billede:B25012Esmann-19731211.jpg|150px|thumb|H. J. Esmann Olesen og Erland Thrane, direktører for henholdsvis Helsingør Værft og Stålvalseværket i Frederiksværk. Foto Jørgen Rubæk Hansen 11/12 1973]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|- valign=&amp;quot;top&amp;quot;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[Billede:B24650Olieulykke19750618.jpg|150px|thumb|Olieulykke/oliepletter på den nybyggede færge Maren Mols 18/6 1975. Foto: Jørgen Rubæk Hansen]] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[Billede:B30041DorteSkou730516.jpg|150px|thumb|Dorit Skou bliver døbt af 11 årige Mette Gundel 16/5 1973. Foto: Anne-Sofie Rubæk Hansen]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[Billede:B30409HV740328.jpg|150px|thumb|Krydstogtskibet Golden Odyssey blev bygget til rederiet Royal Cruise Line, Piræus. Foto Anne-Sofie Rubæk 28/3 1974]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[Billede:Skib-i-dok1960.jpg|150px|thumb|Skib i tørdok ca. 1960]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|-valign=&amp;quot;top&amp;quot;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[Billede:B26192byggenr.-417.jpg|150px|thumb|Ro-Ro-skibet Dana Optima er næsten færdigt. Foto: Jørgen Rubæk Hansen 13/7 1978]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===Litteratur===&lt;br /&gt;
[http://bibliotek.dk/vis.php?origin=sogning&amp;amp;field4=forfatter&amp;amp;term4=&amp;amp;field2=titel&amp;amp;term2=helsing%F8r+byggede+skibe+i+100+%E5r&amp;amp;field3=emne&amp;amp;term3=&amp;amp;field1=fritekst&amp;amp;term1=&amp;amp;mat_text=&amp;amp;mat_ccl=&amp;amp;term_mat%5B%5D=&amp;amp;field_sprog=&amp;amp;term_sprog%5B%5D=&amp;amp;field_aar=year_eq&amp;amp;term_aar=&amp;amp;target%5B%5D=dfa Bent Jørgensen : Helsingør byggede skibe i 100 år. Helsingør, 2003.]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[http://bibliotek.dk/vis.php?origin=sogning&amp;amp;field4=forfatter&amp;amp;term4=&amp;amp;field2=titel&amp;amp;term2=da+v%E6rftsfl%F8jten+l%F8d&amp;amp;field3=emne&amp;amp;term3=&amp;amp;field1=fritekst&amp;amp;term1=&amp;amp;mat_text=&amp;amp;mat_ccl=&amp;amp;term_mat%5B%5D=&amp;amp;field_sprog=&amp;amp;term_sprog%5B%5D=&amp;amp;field_aar=year_eq&amp;amp;term_aar=&amp;amp;target%5B%5D=dfa Da værftsfløjten lød : værftstiden i Helsingør 1882-1983 / Kenno Pedersen m.fl. Helsingør, 2004.]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[http://bibliotek.dk/vis.php?origin=sogning&amp;amp;field4=forfatter&amp;amp;term4=&amp;amp;field2=titel&amp;amp;term2=persillegartneren&amp;amp;field3=emne&amp;amp;term3=&amp;amp;field1=fritekst&amp;amp;term1=&amp;amp;mat_text=&amp;amp;mat_ccl=&amp;amp;term_mat%5B%5D=&amp;amp;field_sprog=&amp;amp;term_sprog%5B%5D=&amp;amp;field_aar=year_eq&amp;amp;term_aar=&amp;amp;target%5B%5D=dfa Persillegartneren, Nødbremsen og alle de andre : nye og gamle øgenavne fra Helsingør og omegn / af Kenno Pedersen m.fl. Helsingør, 2007.]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===Eksternt link===&lt;br /&gt;
[http://www.maritime-museum.dk/vaerftsgruppen/index.html Værftsgruppen - Helsingør Værftsmuseum]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategori:Helsingør Værft]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>193.162.157.130</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>http://141.95.19.86/index.php?title=Bjergegade_24&amp;diff=6230</id>
		<title>Bjergegade 24</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://141.95.19.86/index.php?title=Bjergegade_24&amp;diff=6230"/>
		<updated>2010-02-12T13:41:52Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;193.162.157.130: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Billede:Bjergegade-24.Den-lave-stue.jpg|right|thumb|250px|Værtshuset &amp;quot;Den lave Stue&amp;quot; Bjergegade 24]]&lt;br /&gt;
[[Billede:Bjergegade-24-1.jpg|right|thumb|250px|Trævareboden]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Billede:Kampergade-mod-ost.jpg|right|250px|thumb|Bjergegade 24 delvist skjult bag en bus og nogle træer]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Værtshuset &#039;&#039;&#039;Den lave Stue&#039;&#039;&#039; lå i ejendommen Bjergegade 24 A-B i årene 1936-43. Inden da havde værtshuset heddet Central Kafeen (i hvert fald mellem 1931-34/35). I de samme lokaler lå &#039;&#039;&#039;Trævareboden&#039;&#039;&#039; 1941-66. Denne forretning solgte legetøj og kurvevarer, og flyttede omkr. 1966 til Bjergegade 13.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
I ejendommen på hjørnet af [[Groskenstræde]] og [[Bjergegade]] - den ejendom som støder op til &amp;quot;Den lave Stue&amp;quot; lå i samme periode, fra hjørnet at regne, købmand Eilif Popp efterfulgt af en viktualiehandel, ejet af familien Stansøe - de solgte efter sigende byens bedste pålæg. At de også solgte ost bekræftes af, at flere husker vinduet med det rindende vand ned ad ruden - et fænomen som var almindeligt i osteforretninger før i tiden. (Oplysningerne i dette afsnit er fortalt til Helsingør Leksikon af Gretha Christensen og Dorrit Andersen - helsingoranere født i 1920&#039;erne).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Torvets Lillebilforretning]]/Torvets Bil/Lillebilcentralen/Taxa 405 - kært barn har mange navne - hørte til inde i gården. I perioden 1934-1944 kørte redningskorpset Zonen ud fra den samme gård.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ejendommen (24 A-B) blev revet ned i 1967-68 og erstattet af en moderne etageejendom (lægehuset på Axeltorv).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===Litteraturhenvisninger===&lt;br /&gt;
[http://bibliotek.dk/vis.php?origin=sogning&amp;amp;field1=forfatter&amp;amp;term1=pedersen+kenno&amp;amp;field2=titel&amp;amp;term2=Helsing%F8rs+gader+bjergegade&amp;amp;field3=emne&amp;amp;term3=&amp;amp;field4=fritekst&amp;amp;term4=&amp;amp;mat_text=&amp;amp;mat_ccl=&amp;amp;field_sprog=&amp;amp;term_sprog%5B%5D=&amp;amp;field_aar=year_eq&amp;amp;term_aar=&amp;amp;target%5B%5D=dfa Kenno Pedersen: Helsingørs gader og stræder i mands minde. Bjergegade, Torvegade, Kirkestræde, Hestemøllestræde, Sophie Brahesgade. 1. udgave. 2006.]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategori:Restauranter og værtshuse]]&lt;br /&gt;
[[Kategori:Huse]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>193.162.157.130</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>http://141.95.19.86/index.php?title=Sct._Anna_Gade_43&amp;diff=5612</id>
		<title>Sct. Anna Gade 43</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://141.95.19.86/index.php?title=Sct._Anna_Gade_43&amp;diff=5612"/>
		<updated>2009-08-21T13:23:40Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;193.162.157.130: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;Ejendommen &#039;&#039;&#039;Sct. Anna Gade 43&#039;&#039;&#039; er opført før 1736 i 7-fag bindingsværk i en etage. I 1780&#039;erne er huset blevet forhøjet med 1 etage for købmand Anders Nielsen Hvidt.&lt;br /&gt;
Overpudsningen af facaderne, indretningen af butik i stueetagen og opsætningen af de to tagkviste skete i 1900-årene ifølge Kenno Pedersen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Af Kulturarvsstyrelsens register over fredede og bevarede bygninger står der BBR-ændringer: Opførelsesår 1880 +/- 10 år. Det giver ikke umiddelbart mening, men kan det være tagkvistene eller butiksindretningen der tænkes på? I 1885 ejede høker Chr. Petersen ejendommen, og i 1901 havde oversergent Gellner/Geltner en uniformsforretning her. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
De første butikker har ikke jo været så store (og prangende) som Mirakel-priser - en manufaktur og trikotageforretning, som lå på adressen i årene 1966-1974. Mirakel-priser var ifølge vejviseren den sidste foretning i huset.&lt;br /&gt;
Registret over de fredede bygninger nævner 1982 som ombygningsår. Det må være her man har fjernet butiksindretningen.  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Billede:Sct.-Annagade-43.jpg|thumb|left|200px|Sct. Anna Gade 43 1973]][[Billede:Sct-Anna-Gade-43.jpg|thumb|right|225px|Sct. Anna Gade 43 2009]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===Litteratur===&lt;br /&gt;
Kenno Pedersen: Helsingørs gader og stræder i mands minde. Skt. Annagade, Grønnehave, Lappen. Helsingør, 2007.&lt;br /&gt;
===Eksternt link===&lt;br /&gt;
[https://www.kulturarv.dk/fbb/bygningvis.htm?bygning=6035470 Fredede og bevaringsværdige bygninger]&lt;br /&gt;
[[Kategori:Huse]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>193.162.157.130</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>http://141.95.19.86/index.php?title=Sct._Anna_Gade_43&amp;diff=5611</id>
		<title>Sct. Anna Gade 43</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://141.95.19.86/index.php?title=Sct._Anna_Gade_43&amp;diff=5611"/>
		<updated>2009-08-21T13:21:50Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;193.162.157.130: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;Ejendommen &#039;&#039;&#039;Sct. Anna gade 43&#039;&#039;&#039; er opført før 1736 i 7-fag bindingsværk i en etage. I 1780&#039;erne er huset blevet forhøjet med 1 etage for købmand Anders Nielsen Hvidt.&lt;br /&gt;
Overpudsningen af facaderne, indretningen af butik i stueetagen og opsætningen af de to tagkviste skete i 1900-årene ifølge Kenno Pedersen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Af Kulturarvsstyrelsens register over fredede og bevarede bygninger står der BBR-ændringer: Opførelsesår 1880 +/- 10 år. Det giver ikke umiddelbart mening, men kan det være tagkvistene eller butiksindretningen der tænkes på? I 1885 ejede høker Chr. Petersen ejendommen, og i 1901 havde oversergent Gellner/Geltner en uniformsforretning her. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
De første butikker har ikke jo været så store (og prangende) som Mirakel-priser - en manufaktur og trikotageforretning, som lå på adressen i årene 1966-1974. Mirakel-priser var ifølge vejviseren den sidste foretning i huset.&lt;br /&gt;
Registret over de fredede bygninger nævner 1982 som ombygningsår. Det må være her man har fjernet butiksindretningen.  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Billede:Sct.-Annagade-43.jpg|thumb|left|200px|Sct. Anna Gade 43 1973]][[Billede:Sct-Anna-Gade-43.jpg|thumb|right|225px|Sct. Anna Gade 43 2009]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===Litteratur===&lt;br /&gt;
Kenno Pedersen: Helsingørs gader og stræder i mands minde. Skt. Annagade, Grønnehave, Lappen. Helsingør, 2007.&lt;br /&gt;
===Eksternt link===&lt;br /&gt;
[https://www.kulturarv.dk/fbb/bygningvis.htm?bygning=6035470 Fredede og bevaringsværdige bygninger]&lt;br /&gt;
[[Kategori:Huse]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>193.162.157.130</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>http://141.95.19.86/index.php?title=Sct._Anna_Gade_43&amp;diff=5596</id>
		<title>Sct. Anna Gade 43</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://141.95.19.86/index.php?title=Sct._Anna_Gade_43&amp;diff=5596"/>
		<updated>2009-08-17T06:38:06Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;193.162.157.130: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;Ejendommen &#039;&#039;&#039;Sct. Anna gade 43&#039;&#039;&#039; er opført før 1736 i 7-fag bindingsværk i en etage. I 1780&#039;erne er huset blevet forhøjet med 1 etage for købmand Anders Nielsen Hvidt.&lt;br /&gt;
Overpudsningen af facaderne, indretningen af butik i stueetagen og opsætningen af de to tagkviste skete i 1900-årene ifølge Kenno Pedersen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Af Kulturarvsstyrelsens register over fredede og bevarede bygninger står der BBR-ændringer: Opførelsesår 1880 +/- 10 år. Det giver ikke umiddelbart mening, men kan det være tagkvistene eller butiksindretningen der tænkes på? I 1885 ejede høker Chr. Petersen ejendommen, og i 1901 havde oversergent Gellner/Geltner en uniformsforretning her. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
De første butikker har ikke jo været så store (og prangende) som Mirakel-priser - en manufaktur og trikotageforretning, som lå på adressen i årene 1966-1974. Mirakel-priser var ifølge vejviseren den sidste foretning i huset.&lt;br /&gt;
Registret over de fredede bygninger nævner 1982 som ombygningsår. Det må være her man har fjernet butiksindretningen.  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Billede:Sct.-Annagade-43.jpg|thumb|left|200px|Sct. Anna Gade 43 1973]][[Billede:Sct-Anna-Gade-43.jpg|thumb|right|225px|Sct. Anna Gade 43 2009]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===Litteratur===&lt;br /&gt;
Kenno Pedersen: Helsingørs gader og stræder i mands minde. Skt. Annagade, Grønnehave, Lappen. Helsingør, 2007.&lt;br /&gt;
===Eksternt link===&lt;br /&gt;
[https://www.kulturarv.dk/fbb/bygningvis.htm?bygning=6035470 Fredede og bevaringsværdige bygninger]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>193.162.157.130</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>http://141.95.19.86/index.php?title=Sct._Anna_Gade_43&amp;diff=5595</id>
		<title>Sct. Anna Gade 43</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://141.95.19.86/index.php?title=Sct._Anna_Gade_43&amp;diff=5595"/>
		<updated>2009-08-17T06:35:13Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;193.162.157.130: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;Ejendommen &#039;&#039;&#039;Sct. Anna gade 43&#039;&#039;&#039; er opført før 1736 i 7-fag bindingsværk i en etage. I 1780&#039;erne er huset blevet forhøjet med 1 etage for købmand Anders Nielsen Hvidt.&lt;br /&gt;
Overpudsningen af facaderne, indretningen af butik i stueetagen og opsætningen af de to tagkviste skete i 1900-årene ifølge Kenno Pedersen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Af Kulturarvsstyrelsens register over fredede og bevarede bygninger står der BBR-ændringer: Opførelsesår 1880 +/- 10 år. Det giver ikke umiddelbart mening, men kan det være tagkvistene eller butiksindretningen der tænkes på? I 1885 ejede høker Chr. Petersen ejendommen, og i 1901 havde oversergent Gellner/Geltner en uniformsforretning her. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
De første butikker har ikke jo været så store (og prangende) som Mirakel-priser - en manufaktur og trikotageforretning, som lå på adressen i årene 1966-1974. Mirakel-priser var ifølge vejviseren den sidste foretning i huset.&lt;br /&gt;
Registret over de fredede bygninger nævner 1982 som ombygningsår. Det må være her man har fjernet butiksindretningen.  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Billede:Sct.-Annagade-43.jpg|thumb|left|200px|Sct. Anna Gade 43 1973]][[Billede:Sct-Anna-Gade-43.jpg|thumb|right|225px|Sct. Anna Gade 43 2009]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===Litteratur===&lt;br /&gt;
Kenno Pedersen: Helsingørs gader og stræder i mands minde. Skt. Annagade, Grønnehave, Lappen. Helsingør, 2007.&lt;br /&gt;
===Eksternt link===&lt;br /&gt;
[https://www.kulturarv.dk/fbb/bygningvis.htm?bygning=6035470|Fredede og bevaringsværdige bygninger]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>193.162.157.130</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>http://141.95.19.86/index.php?title=Sct._Anna_Gade_43&amp;diff=5594</id>
		<title>Sct. Anna Gade 43</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://141.95.19.86/index.php?title=Sct._Anna_Gade_43&amp;diff=5594"/>
		<updated>2009-08-17T06:32:27Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;193.162.157.130: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;Ejendommen &#039;&#039;&#039;Sct. Anna gade 43&#039;&#039;&#039; er opført før 1736 i 7-fag bindingsværk i en etage. I 1780&#039;erne er huset blevet forhøjet med 1 etage for købmand Anders Nielsen Hvidt.&lt;br /&gt;
Overpudsningen af facaderne, indretningen af butik i stueetagen og opsætningen af de to tagkviste skete i 1900-årene ifølge Kenno Pedersen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Af Kulturarvsstyrelsens register over fredede og bevarede bygninger står der BBR-ændringer: Opførelsesår 1880 +/- 10 år. Det giver ikke umiddelbart mening, men kan det være tagkvistene eller butiksindretningen der tænkes på? I 1885 ejede høker Chr. Petersen ejendommen, og i 1901 havde oversergent Gellner/Geltner en uniformsforretning her. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
De første butikker har ikke jo været så store (og prangende) som Mirakel-priser - en manufaktur og trikotageforretning, som lå på adressen i årene 1966-1974. Mirakel-priser var ifølge vejviseren den sidste foretning i huset.&lt;br /&gt;
Registret over de fredede bygninger nævner 1982 som ombygningsår. Det må være her man har fjernet butiksindretningen.  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Billede:Sct.-Annagade-43.jpg|thumb|left|200px|Sct. Anna Gade 43 1973]][[Billede:Sct-Anna-Gade-43.jpg|thumb|right|225px|Sct. Anna Gade 43 2009]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===Litteratur===&lt;br /&gt;
Kenno Pedersen: Helsingørs gader og stræder i mands minde. Skt. Annagade, Grønnehave, Lappen. Helsingør, 2007.&lt;br /&gt;
===Eksternt link===&lt;br /&gt;
[https://www.kulturarv.dk/fbb/bygningvis.htm?bygning=6035470 | Fredede og bevaringsværdige bygninger]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>193.162.157.130</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>http://141.95.19.86/index.php?title=Stengade&amp;diff=5451</id>
		<title>Stengade</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://141.95.19.86/index.php?title=Stengade&amp;diff=5451"/>
		<updated>2009-07-27T10:35:44Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;193.162.157.130: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Billede:Stengade-m.-syd-ca.1898.jpg|right|thumb|250px|Stengade ca. 1898. Fotografen har stået i begyndelsen af Stengade - ud for nutidens torv ved Helsingør Bycenter]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&#039;&#039;&#039;Stengade&#039;&#039;&#039; er Helsingørs hovedgade og var sammen med den nordgående [[Sct. Anna Gade]] byens vigtige hærstræde. Navnet skyldes utvivlsomt, at gaden i modsætning til de fleste af byens andre gader og stræder var forsynet med brolægning. Andre mener, at navnet skyldes de mange stenhuse (grundmurede huse), der især opførtes i gadens østlige ende, hvor de velhavende købmænd og mange af sundtoldens embedsmænd boede. Ikke mindst var byens rådhus opført her. Størsteparten af gadens huse var imidlertid lavet af træ eller mur og bindingsværk, hvorfor navnet således næppe relaterer til disse. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Billede:stengade_b20525.jpg|right|thumb|250px|Stengade 3. november 1962. Fotograf: Jørgen Rubæk Hansen]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
I 1844 besluttede byen, at gaden som en del af hovedlandevejene skulle brolægges med »eqvarerede Steene«, hvilket var tildannede sten, normalt i firkantet eller rektangulær form, således at de i modsætning til den gamle belægning af rå marksten (piksten) dannede en rimelig jævn og plan overflade. Beslutningen var tilskyndet af en forordning af 1841, hvor man påbød købstæderne, at sørge for at deres hovedveje var bekvemme at færdes på, om end man pointerede at »eqvarerede Steene« ikke var et krav. Først i 1861 synes gadens jævne brolægning dog at være en realitet. I årene omkring 1906 blev Stengade asfalteret, kloakeret og forsynet med gule fliser på fortovene efter anmodning fra grundejerne, der dengang måtte betale for arbejdet. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Billede:Grønne-dage-1979-Stengade.jpg|right|thumb|250px|Stengade ved Rådhuset. Der var dækket op i anledning af &amp;quot;Grønne dage&amp;quot; i 1979]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Om billedet i midten til højre skrev Frederiksborg Amts Avis 13/7 2009: &amp;quot;Allehelgensdag er en fridag i Sverige, og i 1962 lå dagen den 3. november. Fotograf Jørgen Rubæk måtte kravle lidt til vejrs for at skildre menneskemyldret i Stengade på dagen, hvor byens handlende anslog at omkring 20.000 svenskere havde taget turen over Sundet for at besøge Helsingørs butikker&amp;quot;.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot; border=0&lt;br /&gt;
|+ &#039;&#039;&#039;Læs mere om de enkelte husnumre&#039;&#039;&#039; &lt;br /&gt;
|- valign=&amp;quot;top&amp;quot;&lt;br /&gt;
|[[Billede:Stengade-6.Accisebod-1959.jpg|150px|thumb|[[Stengade 6]] 1959. Huset er revet ned]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[Billede:Stengade-9-ca.1910.jpg |150px|thumb|[[Stengade 9 B]] ca. 1910. Huset er revet ned]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[Billede:Stengade-10-1890&#039;rne.jpg  |150px|thumb|[[Stengade 10]] 1890&#039;erne]]&lt;br /&gt;
|[[Billede: Stengade-10-1976.jpg|150px|thumb|[[Stengade 10]] 1976]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|- valign=&amp;quot;top&amp;quot;&lt;br /&gt;
| [[Billede: Stengade-12,14,osv.ca.1905.jpg |150px|thumb|Stengade 12-14 1905]]&lt;br /&gt;
| [[Billede: Stengade-12,14,osv.1934.jpg |150px|thumb|Stengade 12-14 1934]]&lt;br /&gt;
| [[Billede: Stengade-20.-c.1898.jpg |150px|thumb|[[Stengade 20]] ca. 1898]]&lt;br /&gt;
| [[Billede: Stengade-20-1975.jpg |150px|thumb|[[Stengade 20]] 1975]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|- valign=&amp;quot;top&amp;quot;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[Billede: Stengade-25-1955.jpg|150px|thumb|[[Stengade 25]] 1955]]&lt;br /&gt;
|[[Billede: Stengade-34-ca.1931.jpg |150px|thumb|[[Søren Friis|Stengade 34]] ca. 1931]]&lt;br /&gt;
|[[Billede: Stengade-35-1894.jpg |150px|thumb|[[Stengade 35]] 1894]]&lt;br /&gt;
|[[Billede: Stengade-35-1971.jpg |150px|thumb|[[Stengade 35]] ca. 1971]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|- valign=&amp;quot;top&amp;quot;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[Billede: Stengade-38-1932.jpg |150px|thumb|[[Stengade 38]] 1932]]&lt;br /&gt;
|[[Billede: Stengade-38-1972.jpg |150px|thumb|[[Stengade 38]] 1972]]&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategori:Gader og veje]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>193.162.157.130</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>http://141.95.19.86/index.php?title=Stengade&amp;diff=5443</id>
		<title>Stengade</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://141.95.19.86/index.php?title=Stengade&amp;diff=5443"/>
		<updated>2009-07-22T12:57:33Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;193.162.157.130: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Billede:Stengade-m.-syd-ca.1898.jpg|right|thumb|250px|Stengade ca. 1898. Fotografen har stået i begyndelsen af Stengade - ud for nutidens torv ved Helsingør Bycenter]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&#039;&#039;&#039;Stengade&#039;&#039;&#039; er Helsingørs hovedgade og var sammen med den nordgående [[Sct. Anna Gade]] byens vigtige hærstræde. Navnet skyldes utvivlsomt, at gaden i modsætning til de fleste af byens andre gader og stræder var forsynet med brolægning. Andre mener, at navnet skyldes de mange stenhuse (grundmurede huse), der især opførtes i gadens østlige ende, hvor de velhavende købmænd og mange af sundtoldens embedsmænd boede. Ikke mindst var byens rådhus opført her. Størsteparten af gadens huse var imidlertid lavet af træ eller mur og bindingsværk, hvorfor navnet således næppe relaterer til disse. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Billede:stengade_b20525.jpg|right|thumb|250px|Stengade. Fotograf: Jørgen Rubæk]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
I 1844 besluttede byen, at gaden som en del af hovedlandevejene skulle brolægges med »eqvarerede Steene«, hvilket var tildannede sten, normalt i firkantet eller rektangulær form, således at de i modsætning til den gamle belægning af rå marksten (piksten) dannede en rimelig jævn og plan overflade. Beslutningen var tilskyndet af en forordning af 1841, hvor man påbød købstæderne, at sørge for at deres hovedveje var bekvemme at færdes på, om end man pointerede at »eqvarerede Steene« ikke var et krav. Først i 1861 synes gadens jævne brolægning dog at være en realitet. I årene omkring 1906 blev Stengade asfalteret, kloakeret og forsynet med gule fliser på fortovene efter anmodning fra grundejerne, der dengang måtte betale for arbejdet. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Billede:Grønne-dage-1979-Stengade.jpg|right|thumb|250px|Stengade ved Rådhuset. Der var dækket op i anledning af &amp;quot;Grønne dage&amp;quot; i 1979]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot; border=0&lt;br /&gt;
|+ &#039;&#039;&#039;Læs mere om de enkelte husnumre&#039;&#039;&#039; &lt;br /&gt;
|- valign=&amp;quot;top&amp;quot;&lt;br /&gt;
|[[Billede:Stengade-6.Accisebod-1959.jpg|150px|thumb|[[Stengade 6]] 1959. Huset er revet ned]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[Billede:Stengade-9-ca.1910.jpg |150px|thumb|[[Stengade 9 B]] ca. 1910. Huset er revet ned]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[Billede:Stengade-10-1890&#039;rne.jpg  |150px|thumb|[[Stengade 10]] 1890&#039;erne]]&lt;br /&gt;
|[[Billede: Stengade-10-1976.jpg|150px|thumb|[[Stengade 10]] 1976]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|- valign=&amp;quot;top&amp;quot;&lt;br /&gt;
| [[Billede: Stengade-12,14,osv.ca.1905.jpg |150px|thumb|Stengade 12-14 1905]]&lt;br /&gt;
| [[Billede: Stengade-12,14,osv.1934.jpg |150px|thumb|Stengade 12-14 1934]]&lt;br /&gt;
| [[Billede: Stengade-20.-c.1898.jpg |150px|thumb|[[Stengade 20]] ca. 1898]]&lt;br /&gt;
| [[Billede: Stengade-20-1975.jpg |150px|thumb|[[Stengade 20]] 1975]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|- valign=&amp;quot;top&amp;quot;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[Billede: Stengade-25-1955.jpg|150px|thumb|[[Stengade 25]] 1955]]&lt;br /&gt;
|[[Billede: Stengade-34-ca.1931.jpg |150px|thumb|[[Søren Friis|Stengade 34]] ca. 1931]]&lt;br /&gt;
|[[Billede: Stengade-35-1894.jpg |150px|thumb|[[Stengade 35]] 1894]]&lt;br /&gt;
|[[Billede: Stengade-35-1971.jpg |150px|thumb|[[Stengade 35]] ca. 1971]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|- valign=&amp;quot;top&amp;quot;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[Billede: Stengade-38-1932.jpg |150px|thumb|[[Stengade 38]] 1932]]&lt;br /&gt;
|[[Billede: Stengade-38-1972.jpg |150px|thumb|[[Stengade 38]] 1972]]&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategori:Gader og veje]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>193.162.157.130</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>http://141.95.19.86/index.php?title=Stengade&amp;diff=5442</id>
		<title>Stengade</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://141.95.19.86/index.php?title=Stengade&amp;diff=5442"/>
		<updated>2009-07-22T12:57:10Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;193.162.157.130: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Billede:Stengade-m.-syd-ca.1898.jpg|center|thumb|250px|Stengade ca. 1898. Fotografen har stået i begyndelsen af Stengade - ud for nutidens torv ved Helsingør Bycenter]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&#039;&#039;&#039;Stengade&#039;&#039;&#039; er Helsingørs hovedgade og var sammen med den nordgående [[Sct. Anna Gade]] byens vigtige hærstræde. Navnet skyldes utvivlsomt, at gaden i modsætning til de fleste af byens andre gader og stræder var forsynet med brolægning. Andre mener, at navnet skyldes de mange stenhuse (grundmurede huse), der især opførtes i gadens østlige ende, hvor de velhavende købmænd og mange af sundtoldens embedsmænd boede. Ikke mindst var byens rådhus opført her. Størsteparten af gadens huse var imidlertid lavet af træ eller mur og bindingsværk, hvorfor navnet således næppe relaterer til disse. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Billede:stengade_b20525.jpg|right|thumb|250px|Stengade. Fotograf: Jørgen Rubæk]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
I 1844 besluttede byen, at gaden som en del af hovedlandevejene skulle brolægges med »eqvarerede Steene«, hvilket var tildannede sten, normalt i firkantet eller rektangulær form, således at de i modsætning til den gamle belægning af rå marksten (piksten) dannede en rimelig jævn og plan overflade. Beslutningen var tilskyndet af en forordning af 1841, hvor man påbød købstæderne, at sørge for at deres hovedveje var bekvemme at færdes på, om end man pointerede at »eqvarerede Steene« ikke var et krav. Først i 1861 synes gadens jævne brolægning dog at være en realitet. I årene omkring 1906 blev Stengade asfalteret, kloakeret og forsynet med gule fliser på fortovene efter anmodning fra grundejerne, der dengang måtte betale for arbejdet. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Billede:Grønne-dage-1979-Stengade.jpg|right|thumb|250px|Stengade ved Rådhuset. Der var dækket op i anledning af &amp;quot;Grønne dage&amp;quot; i 1979]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot; border=0&lt;br /&gt;
|+ &#039;&#039;&#039;Læs mere om de enkelte husnumre&#039;&#039;&#039; &lt;br /&gt;
|- valign=&amp;quot;top&amp;quot;&lt;br /&gt;
|[[Billede:Stengade-6.Accisebod-1959.jpg|150px|thumb|[[Stengade 6]] 1959. Huset er revet ned]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[Billede:Stengade-9-ca.1910.jpg |150px|thumb|[[Stengade 9 B]] ca. 1910. Huset er revet ned]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[Billede:Stengade-10-1890&#039;rne.jpg  |150px|thumb|[[Stengade 10]] 1890&#039;erne]]&lt;br /&gt;
|[[Billede: Stengade-10-1976.jpg|150px|thumb|[[Stengade 10]] 1976]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|- valign=&amp;quot;top&amp;quot;&lt;br /&gt;
| [[Billede: Stengade-12,14,osv.ca.1905.jpg |150px|thumb|Stengade 12-14 1905]]&lt;br /&gt;
| [[Billede: Stengade-12,14,osv.1934.jpg |150px|thumb|Stengade 12-14 1934]]&lt;br /&gt;
| [[Billede: Stengade-20.-c.1898.jpg |150px|thumb|[[Stengade 20]] ca. 1898]]&lt;br /&gt;
| [[Billede: Stengade-20-1975.jpg |150px|thumb|[[Stengade 20]] 1975]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|- valign=&amp;quot;top&amp;quot;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[Billede: Stengade-25-1955.jpg|150px|thumb|[[Stengade 25]] 1955]]&lt;br /&gt;
|[[Billede: Stengade-34-ca.1931.jpg |150px|thumb|[[Søren Friis|Stengade 34]] ca. 1931]]&lt;br /&gt;
|[[Billede: Stengade-35-1894.jpg |150px|thumb|[[Stengade 35]] 1894]]&lt;br /&gt;
|[[Billede: Stengade-35-1971.jpg |150px|thumb|[[Stengade 35]] ca. 1971]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|- valign=&amp;quot;top&amp;quot;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[Billede: Stengade-38-1932.jpg |150px|thumb|[[Stengade 38]] 1932]]&lt;br /&gt;
|[[Billede: Stengade-38-1972.jpg |150px|thumb|[[Stengade 38]] 1972]]&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategori:Gader og veje]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>193.162.157.130</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>http://141.95.19.86/index.php?title=Stengade&amp;diff=5441</id>
		<title>Stengade</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://141.95.19.86/index.php?title=Stengade&amp;diff=5441"/>
		<updated>2009-07-22T12:56:14Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;193.162.157.130: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Billede:Grønne-dage-1979-Stengade.jpg|right|thumb|250px|Stengade ved Rådhuset. Der var dækket op i anledning af &amp;quot;Grønne dage&amp;quot; i 1979]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&#039;&#039;&#039;Stengade&#039;&#039;&#039; er Helsingørs hovedgade og var sammen med den nordgående [[Sct. Anna Gade]] byens vigtige hærstræde. Navnet skyldes utvivlsomt, at gaden i modsætning til de fleste af byens andre gader og stræder var forsynet med brolægning. Andre mener, at navnet skyldes de mange stenhuse (grundmurede huse), der især opførtes i gadens østlige ende, hvor de velhavende købmænd og mange af sundtoldens embedsmænd boede. Ikke mindst var byens rådhus opført her. Størsteparten af gadens huse var imidlertid lavet af træ eller mur og bindingsværk, hvorfor navnet således næppe relaterer til disse. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Billede:stengade_b20525.jpg|right|thumb|250px|Stengade. Fotograf: Jørgen Rubæk]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
I 1844 besluttede byen, at gaden som en del af hovedlandevejene skulle brolægges med »eqvarerede Steene«, hvilket var tildannede sten, normalt i firkantet eller rektangulær form, således at de i modsætning til den gamle belægning af rå marksten (piksten) dannede en rimelig jævn og plan overflade. Beslutningen var tilskyndet af en forordning af 1841, hvor man påbød købstæderne, at sørge for at deres hovedveje var bekvemme at færdes på, om end man pointerede at »eqvarerede Steene« ikke var et krav. Først i 1861 synes gadens jævne brolægning dog at være en realitet. I årene omkring 1906 blev Stengade asfalteret, kloakeret og forsynet med gule fliser på fortovene efter anmodning fra grundejerne, der dengang måtte betale for arbejdet. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Billede:Stengade-m.-syd-ca.1898.jpg|center|thumb|250px|Stengade ca. 1898. Fotografen har stået i begyndelsen af Stengade - ud for nutidens torv ved Helsingør Bycenter]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot; border=0&lt;br /&gt;
|+ &#039;&#039;&#039;Læs mere om de enkelte husnumre&#039;&#039;&#039; &lt;br /&gt;
|- valign=&amp;quot;top&amp;quot;&lt;br /&gt;
|[[Billede:Stengade-6.Accisebod-1959.jpg|150px|thumb|[[Stengade 6]] 1959. Huset er revet ned]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[Billede:Stengade-9-ca.1910.jpg |150px|thumb|[[Stengade 9 B]] ca. 1910. Huset er revet ned]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[Billede:Stengade-10-1890&#039;rne.jpg  |150px|thumb|[[Stengade 10]] 1890&#039;erne]]&lt;br /&gt;
|[[Billede: Stengade-10-1976.jpg|150px|thumb|[[Stengade 10]] 1976]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|- valign=&amp;quot;top&amp;quot;&lt;br /&gt;
| [[Billede: Stengade-12,14,osv.ca.1905.jpg |150px|thumb|Stengade 12-14 1905]]&lt;br /&gt;
| [[Billede: Stengade-12,14,osv.1934.jpg |150px|thumb|Stengade 12-14 1934]]&lt;br /&gt;
| [[Billede: Stengade-20.-c.1898.jpg |150px|thumb|[[Stengade 20]] ca. 1898]]&lt;br /&gt;
| [[Billede: Stengade-20-1975.jpg |150px|thumb|[[Stengade 20]] 1975]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|- valign=&amp;quot;top&amp;quot;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[Billede: Stengade-25-1955.jpg|150px|thumb|[[Stengade 25]] 1955]]&lt;br /&gt;
|[[Billede: Stengade-34-ca.1931.jpg |150px|thumb|[[Søren Friis|Stengade 34]] ca. 1931]]&lt;br /&gt;
|[[Billede: Stengade-35-1894.jpg |150px|thumb|[[Stengade 35]] 1894]]&lt;br /&gt;
|[[Billede: Stengade-35-1971.jpg |150px|thumb|[[Stengade 35]] ca. 1971]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|- valign=&amp;quot;top&amp;quot;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[Billede: Stengade-38-1932.jpg |150px|thumb|[[Stengade 38]] 1932]]&lt;br /&gt;
|[[Billede: Stengade-38-1972.jpg |150px|thumb|[[Stengade 38]] 1972]]&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategori:Gader og veje]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>193.162.157.130</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>http://141.95.19.86/index.php?title=Juleb%C3%A6k&amp;diff=5419</id>
		<title>Julebæk</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://141.95.19.86/index.php?title=Juleb%C3%A6k&amp;diff=5419"/>
		<updated>2009-06-26T09:57:24Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;193.162.157.130: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Billede:Billede 1.png|right|thumb|250px|Julebækshusene. Maleri af A. Schmidt 1869.]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&#039;&#039;&#039;Julebæk&#039;&#039;&#039; er beliggende på Nordkysten mellem Helsingør og Hellebæk og er oprindelig navnet på et vandløb i [[Hellebæk Skov]] med udløb i Øresund. Navnet (»Hiulebech« 1681) kunne antyde, at her engang har været en vandmølle, om hvilken vi dog intet ved. Julebæk havde tillige stor betydning som markering af den retlige grænse mellem Helsingør by og Kronborg birk. Eller som beskrevet i 1812: »Helsingøer Byes Territorium begynder ved Cronborg Gevær Fabrique [Hellebæks jorder] eller den saakaldede Julebecks Broe [Julebæksbroen]«.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Billede:Julebaekhuset.jpg|right|thumb|250px|Julebækshuset.]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Julebækken har givet navn til Julebæks Huse (Julebækhuse, Julebækhus), to stadig eksisterende, stråtækte småhuse med nogle mindre udhuse, opført i slutningen af det 18. århundrede. Det nordligste hus lå i Tikøb Sogn (Hellebæks jorder) og det sydlige i Helsingør (Helsingør bys overdrevsjorder), og stadig kan man i skoven se stengærdet, der danner sognegrænsen. Det sydligste hus blev erhvervet af skovvæsenet i 1833, og under navnet »Julebækshus« benyttet som tjenestebolig for en skovløber, senere hegnsmand. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Billede:Sediwy.jpg|right|thumb|250px]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Allerede omkring 1860 påbegyndte skovløber Peter Hansen (1814-1890) en traktørvirksomhed her, inspireret af de mange mennesker, som fandt stedet ualmindelig smukt og velegnet til en udflugt. I 1796 havde maleren Carl Frederik Vogt vovet sig herop i sin jagt på gode danske motiver, og han banede vejen for en lang række af vore store guldaldermalere, der i løbet af det 19. århundrede berigede eftertiden med deres prægtige skildringer af stedets herlighed. En af de bedst kendte er nok Johan Thomas Lundbye, der her malede sit pragtfulde maleri »Udsigt mod Kullen fra Julebæksbroen« i 1848. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Billede:Strandvejen-ved-Julebaek.jpg|right|thumb|250px|Strandvejen ved Julebæk.]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Julebæksbroen mistede noget af sit maleriske præg ved anlæggelsen af en egentlig [[Nordre Strandvej]] mellem Helsingør og Hellebæk i 1876. I den forbindelse måtte skovvæsenet samtidig afgive et areal af Julebækshus’ jordtilliggende til Helsingør Kommune. I dag er Julebækshus den nok så bekendte restaurant, hvis store, stråtækte bygning er opført med Statsskovvæsenet som bygherre i 1962-63 efter tegninger af arkitekt Axel Maahr.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Billede:Stranden-ved-Julebaek.jpg|right|thumb|250px|Stranden ved Julebæk.]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Julebæk har således i mange år været et yndet udflugtsmål, og det var naturligt, at Hornbækbanen ved sin anlæggelse i 1906 fik et trinbræt nær Julebæk. Dette nedlagdes i 1991. Julebæk gav også navn til den sti, der stadig fører langs foden af kystskrænten fra Marienlyst Slot ud til Julebæk, og det er en ældgammel skik, at man tidligt pinsemorgen med fuld musik stadig drager fra Helsingør ad denne sti til Julebæk for at nyde pinsesolens dans over Øresund. Julebæk blev også kendt som stedet, hvor den russiske tronfølger Alexander i sommeren 1866 fejrede sin forlovelse med prinsesse Dagmar på toppen af Julebækshøjen lige bag skovløberhuset. Julebæk var også i mange år kendt for sine fantasifulde sankthansbål, der tiltrak en stor menneskeskare.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategori:Naturlokaliteter]]&lt;br /&gt;
[[Kategori:Kroer og hoteller]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>193.162.157.130</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>http://141.95.19.86/index.php?title=Helsing%C3%B8r-Helsingborg_overfarten&amp;diff=5232</id>
		<title>Helsingør-Helsingborg overfarten</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://141.95.19.86/index.php?title=Helsing%C3%B8r-Helsingborg_overfarten&amp;diff=5232"/>
		<updated>2009-04-23T18:24:55Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;193.162.157.130: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Billede:Faergehallerne.jpg|right|thumb|250px|Færgehallerne]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&#039;&#039;&#039;Jernbanefærgerne&#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Første generation jernbanefærger på Helsingør-Helsingborg overfarten omfattede hjulfærgerne [[Kronprinsesse Louise]] (indsat 1892), [[Thyra]] (indsat 1893), [[Kronprins Frederik]] (indsat 1898) samt skruefærgen [[Helsingborg]] (indsat 1902). &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
De tre søsterfærger [[Orehoved]] (senere [[Kärnan]]) og endnu senere [[Senior]]), [[Fyn]] (senere [[Svea]]) og [[Dan]] udgør den anden generation jernbanefærger og blev bygget under og lige efter Første Verdenskrig. Ingen af dem var bygget til ruten på Øresund. Orehoved blev oprindeligt anskaffet til overfarten Masnedø-Orehoved og de to andre til Lillebælt. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
De var de sidste enkeltsporede jernbanedampfærger, DSB anskaffede. Færgerne sejlede alle i mere end 5o år. De blev kraftigt ombygget og fik helt nyt udseende i tidens løb, og desuden endte de to yngste som motorfærger.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Tredje generation motorfærger omfatter to færger: [[Helsingør]] og [[Helsingborg]]. De var næsten ens, men noget større og mere moderne end de ældre færger: Dan, Svea og Kärnan.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
De fire enkeltsporede jernbanefærger [[Najaden]], [[Kärnan]], [[Motorfærgen Kronborg|Kronborg]] og [[Holger Danske]] blev indsat i perioden 1967 – 1976. De udgør fjerde generation - ny type færger med saloner på promenadedækket.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&#039;&#039;&#039;Bilfærgerne&#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Den privatejede færge [[Asa-Thor]] og DSB-færgen [[Motorfærgen Kronborg|Kronborg]] var de første egentlige bilfærger, som blev sat i fart mellem Helsingør og Helsingborg. Begge ganske særprægede fartøjer, som på ingen måde lignede jernbanefærgerne.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategori: Havne og færgefart]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>193.162.157.130</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>http://141.95.19.86/index.php?title=Helsing%C3%B8r-Helsingborg_overfarten&amp;diff=5231</id>
		<title>Helsingør-Helsingborg overfarten</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://141.95.19.86/index.php?title=Helsing%C3%B8r-Helsingborg_overfarten&amp;diff=5231"/>
		<updated>2009-04-23T18:24:13Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;193.162.157.130: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Billede:Faergehallerne.jpg|right|thumb|250px|Færgehallerne]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&#039;&#039;&#039;Jernbanefærgerne&#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Første generation jernbanefærger på Helsingør-Helsingborg overfarten omfattede hjulfærgerne [[Kronprinsesse Louise]] (indsat 1892), [[Thyra]] (indsat 1893), [[Kronprins Frederik]] (indsat 1898) samt skruefærgen [[Helsingborg]] (indsat 1902). &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
De tre søsterfærger [[Orehoved]] (senere [[Kärnan]]) og endnu senere [[Senior]]), [[Fyn]] (senere [[Svea]]) og [[Dan]] udgør den anden generation jernbanefærger og blev bygget under og lige efter Første Verdenskrig. Ingen af dem var bygget til ruten på Øresund. Orehoved blev oprindeligt anskaffet til overfarten Masnedø-Orehoved og de to andre til Lillebælt. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
De var de sidste enkeltsporede jernbanedampfærger, DSB anskaffede. Færgerne sejlede alle i mere end 5o år. De blev kraftigt ombygget og fik helt nyt udseende i tidens løb, og desuden endte de to yngste som motorfærger.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Tredje generation motorfærger omfatter to færger: [[Helsingør]] og [[Helsingborg]]. De var næsten ens, men noget større og mere moderne end de ældre færger: Dan, Svea og Kärnan.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
De fire enkeltsporede jernbanefærger [[Najaden]], [[Kärnan]], [[Motorfærgen Kronborg|Kronborg]]og [[Holger Danske]] blev indsat i perioden 1967 – 1976. De udgør fjerde generation - ny type færger med saloner på promenadedækket.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&#039;&#039;&#039;Bilfærgerne&#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Den privatejede færge [[Asa-Thor]] og DSB-færgen [[Motorfærgen Kronborg|Kronborg]] var de første egentlige bilfærger, som blev sat i fart mellem Helsingør og Helsingborg. Begge ganske særprægede fartøjer, som på ingen måde lignede jernbanefærgerne.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategori: Havne og færgefart]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>193.162.157.130</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>http://141.95.19.86/index.php?title=Helsing%C3%B8r-Helsingborg_overfarten&amp;diff=5174</id>
		<title>Helsingør-Helsingborg overfarten</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://141.95.19.86/index.php?title=Helsing%C3%B8r-Helsingborg_overfarten&amp;diff=5174"/>
		<updated>2009-03-27T13:27:54Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;193.162.157.130: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Billede:Faergehallerne.jpg|right|thumb|250px|Færgehallerne]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&#039;&#039;&#039;Jernbanefærgerne&#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Første generation jernbanefærger på Helsingør-Helsingborg overfarten omfattede hjulfærgerne [[Kronprinsesse Louise]] (indsat 1892), [[Thyra]] (indsat 1893), [[Kronprins Frederik]] (indsat 1898) samt skruefærgen [[Helsingborg]] (indsat 1902). &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
De tre søsterfærger [[Orehoved]] (senere [[Kärnan]]) og endnu senere [[Senior]]), [[Fyn]] (senere [[Svea]]) og [[Dan]] udgør den anden generation jernbanefærger og blev bygget under og lige efter Første Verdenskrig. Ingen af dem var bygget til ruten på Øresund. Orehoved blev oprindeligt anskaffet til overfarten Masnedø-Orehoved og de to andre til Lillebælt. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
De var de sidste enkeltsporede jernbanedampfærger, DSB anskaffede. Færgerne sejlede alle i mere end 5o år. De blev kraftigt ombygget og fik helt nyt udseende i tidens løb, og desuden endte de to yngste som motorfærger.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Tredje generation motorfærger omfatter to færger: [[Helsingør]] og [[Helsingborg]]. De var næsten ens, men noget større og mere moderne end de ældre færger: Dan, Svea og Kärnan.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
De fire enkeltsporede jernbanefærger [[Najaden]], [[Kärnan]], [[Kronborg]] og [[Holger Danske]] blev indsat i perioden 1967 – 1976. De udgør fjerde generation - ny type færger med saloner på promenadedækket.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&#039;&#039;&#039;Bilfærgerne&#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Den privatejede færge [[Asa-Thor]] og DSB-færgen [[Motorfærgen Kronborg|Kronborg]] var de første egentlige bilfærger, som blev sat i fart mellem Helsingør og Helsingborg. Begge ganske særprægede fartøjer, som på ingen måde lignede jernbanefærgerne.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategori: Havne og færgefart]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>193.162.157.130</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>http://141.95.19.86/index.php?title=Helsing%C3%B8r-Helsingborg_overfarten&amp;diff=5173</id>
		<title>Helsingør-Helsingborg overfarten</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://141.95.19.86/index.php?title=Helsing%C3%B8r-Helsingborg_overfarten&amp;diff=5173"/>
		<updated>2009-03-27T13:27:18Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;193.162.157.130: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Billede:Faergehallerne.jpg|right|thumb|250px|Færgehallerne]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&#039;&#039;&#039;Jernbanefærgerne&#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Første generation jernbanefærger på Helsingør-Helsingborg overfarten omfattede hjulfærgerne [[Kronprinsesse Louise]] (indsat 1892), [[Thyra]] (indsat 1893), [[Kronprins Frederik]] (insat 1898) samt skruefærgen [[Helsingborg]] (indsat 1902). &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
De tre søsterfærger [[Orehoved]] (senere [[Kärnan]]) og endnu senere [[Senior]]), [[Fyn]] (senere [[Svea]]) og [[Dan]] udgør den anden generation jernbanefærger og blev bygget under og lige efter Første Verdenskrig. Ingen af dem var bygget til ruten på Øresund. Orehoved blev oprindeligt anskaffet til overfarten Masnedø-Orehoved og de to andre til Lillebælt. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
De var de sidste enkeltsporede jernbanedampfærger, DSB anskaffede. Færgerne sejlede alle i mere end 5o år. De blev kraftigt ombygget og fik helt nyt udseende i tidens løb, og desuden endte de to yngste som motorfærger.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Tredje generation motorfærger omfatter to færger: [[Helsingør]] og [[Helsingborg]]. De var næsten ens, men noget større og mere moderne end de ældre færger: Dan, Svea og Kärnan.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
De fire enkeltsporede jernbanefærger [[Najaden]], [[Kärnan]], [[Kronborg]] og [[Holger Danske]] blev indsat i perioden 1967 – 1976. De udgør fjerde generation - ny type færger med saloner på promenadedækket.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&#039;&#039;&#039;Bilfærgerne&#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Den privatejede færge [[Asa-Thor]] og DSB-færgen [[Motorfærgen Kronborg|Kronborg]] var de første egentlige bilfærger, som blev sat i fart mellem Helsingør og Helsingborg. Begge ganske særprægede fartøjer, som på ingen måde lignede jernbanefærgerne.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategori: Havne og færgefart]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>193.162.157.130</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>http://141.95.19.86/index.php?title=Helsing%C3%B8r-Helsingborg_overfarten&amp;diff=5172</id>
		<title>Helsingør-Helsingborg overfarten</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://141.95.19.86/index.php?title=Helsing%C3%B8r-Helsingborg_overfarten&amp;diff=5172"/>
		<updated>2009-03-27T13:26:12Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;193.162.157.130: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Billede:Faergehallerne.jpg|right|thumb|250px|Færgehallerne]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&#039;&#039;&#039;Jernbanefærgerne&#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Første generation jernbanefærger på Helsingør-Helsingborg overfarten omfattede hjulfærgerne [[Kronprinsesse Louise]] (indsat 1892), [[Thyra]] (indsat 1893), [[Kronprins Frederik]] (insat 1898) samt skruefærgen [[Helsingborg]] (indsat 1902). &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
De tre søsterfærger [[Orehoved]] (senere [[Kärnan]]) og endnu senere [[Senior]]), [[Fyn]] (senere [[Svea]]) og [[Dan]] udgør den anden generation jernbanefærger og blev bygget under og lige efter Første Verdenskrig. Ingen af dem var bygget til ruten på Øresund. Orehoved blev oprindeligt anskaffet til overfarten Masnedø-Orehoved og de to andre til Lillebælt. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
De var de sidste enkeltsporede jernbanedampfærger, DSB anskaffede. Færgerne sejlede alle i mere end 5o år. De blev kraftigt ombygget og fik helt nyt udseende i tidens løb, og desuden endte de to yngste som motorfærger.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Tredje generation motorfærger omfatter to færger: [[Helsingør]] og [[Helsingborg]]. De var næsten ens, men noget større og mere moderne end de ældre færger: Dan, Svea og Kärnan.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
De fire enkeltsporede jernbanefærger [[Najaden]], [[Kärnan]], [[Motorfærgen Kronborg|Kronborg]] og [[Holger Danske]] blev indsat i perioden 1967 – 1976. De udgør fjerde generation - ny type færger med saloner på promenadedækket.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&#039;&#039;&#039;Bilfærgerne&#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Den privatejede færge [[Asa-Thor]] og DSB-færgen [[Kronborg]] var de første egentlige bilfærger, som blev sat i fart mellem Helsingør og Helsingborg. Begge ganske særprægede fartøjer, som på ingen måde lignede jernbanefærgerne.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategori: Havne og færgefart]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>193.162.157.130</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>http://141.95.19.86/index.php?title=Motorf%C3%A6rgen_Kronborg&amp;diff=5171</id>
		<title>Motorfærgen Kronborg</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://141.95.19.86/index.php?title=Motorf%C3%A6rgen_Kronborg&amp;diff=5171"/>
		<updated>2009-03-27T13:21:43Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;193.162.157.130: Siden blev oprettet: Motorfærgen Kronborg blev bygget på Nakskov Skibsværft og sat i drift på Helsingør-Helsingborg overfarten maj 1935.  Kronborg havde i modsætning til jernbanefærgerne pass...&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;Motorfærgen Kronborg blev bygget på Nakskov Skibsværft og sat i drift på Helsingør-Helsingborg overfarten maj 1935.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Kronborg havde i modsætning til jernbanefærgerne passagersaloner over vogndækket. Færgen, som nød kælenavnet &amp;quot;Klodshans&amp;quot; sejlede mellem de to byer frem til august 1972. September samme år blev færgen solgt til ophugnning. Overbygningen, kommandobro og skorsten blev anbragt på værftet i Halmstad. I 1984 blev overbygningen købt af Domstens Båtförening, hvor den blev anvendt som klublokale.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>193.162.157.130</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>http://141.95.19.86/index.php?title=Helsing%C3%B8r-Helsingborg_overfarten&amp;diff=5170</id>
		<title>Helsingør-Helsingborg overfarten</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://141.95.19.86/index.php?title=Helsing%C3%B8r-Helsingborg_overfarten&amp;diff=5170"/>
		<updated>2009-03-27T13:09:10Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;193.162.157.130: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Billede:Faergehallerne.jpg|right|thumb|250px|Færgehallerne]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&#039;&#039;&#039;Jernbanefærgerne&#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Første generation jernbanefærger på Helsingør-Helsingborg overfarten omfattede hjulfærgerne [[Kronprinsesse Louise]] (indsat 1892), [[Thyra]] (indsat 1893), [[Kronprins Frederik]] (insat 1898) samt skruefærgen [[Helsingborg]] (indsat 1902). &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
De tre søsterfærger [[Orehoved]] (senere [[Kärnan]]) og endnu senere [[Senior]]), [[Fyn]] (senere [[Svea]]) og [[Dan]] udgør den anden generation jernbanefærger og blev bygget under og lige efter Første Verdenskrig. Ingen af dem var bygget til ruten på Øresund. Orehoved blev oprindeligt anskaffet til overfarten Masnedø-Orehoved og de to andre til Lillebælt. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
De var de sidste enkeltsporede jernbanedampfærger, DSB anskaffede. Færgerne sejlede alle i mere end 5o år. De blev kraftigt ombygget og fik helt nyt udseende i tidens løb, og desuden endte de to yngste som motorfærger.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Tredje generation motorfærger omfatter to færger: [[Helsingør]] og [[Helsingborg]]. De var næsten ens, men noget større og mere moderne end de ældre færger: Dan, Svea og Kärnan.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
De fire enkeltsporede jernbanefærger [[Najaden]], [[Kärnan]], [[Kronborg]] og [[Holger Danske]] blev indsat i perioden 1967 – 1976. De udgør fjerde generation - ny type færger med saloner på promenadedækket.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&#039;&#039;&#039;Bilfærgerne&#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Den privatejede færge [[Asa-Thor]] og DSB-færgen [[Kronborg]] var de første egentlige bilfærger, som blev sat i fart mellem Helsingør og Helsingborg. Begge ganske særprægede fartøjer, som på ingen måde lignede jernbanefærgerne.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategori: Havne og færgefart]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>193.162.157.130</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>http://141.95.19.86/index.php?title=Helsing%C3%B8r-Helsingborg_overfarten&amp;diff=5169</id>
		<title>Helsingør-Helsingborg overfarten</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://141.95.19.86/index.php?title=Helsing%C3%B8r-Helsingborg_overfarten&amp;diff=5169"/>
		<updated>2009-03-27T13:07:55Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;193.162.157.130: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Billede:Faergehallerne.jpg|right|thumb|250px|Færgehallerne]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&#039;&#039;&#039;Jernbanefærgerne&#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Første generation jernbanefærger på Helsingør-Helsingborg overfarten omfattede hjulfærgerne [[Kronprinsesse Louise]] (indsat 1892), [[Thyra]] (indsat 1893), [[Kronprins Frederik]] (insat 1898) samt skruefærgen [[Helsingborg]] (indsat 1902). &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
De tre søsterfærger [[Orehoved]] (senere [[Kärnan]]) og endnu senere [[Senior]]), [[Fyn]] (senere [[Svea]]) og [[Dan]] udgør den anden generation jernbanefærger og blev bygget under og lige efter Første Verdenskrig. Ingen af dem var bygget til ruten på Øresund. Orehoved blev oprindeligt anskaffet til overfarten Masnedø-Orehoved og de to andre til Lillebælt. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
De var de sidste enkeltsporede jernbanedampfærger, DSB anskaffede. Færgerne sejlede alle i mere end 5o år. De blev kraftigt ombygget og fik helt nyt udseende i tidens løb, og desuden endte de to yngste som motorfærger.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Tredje generation motorfærger omfatter to færger: [[Helsingør]] og [[Helsingborg]]. De var næsten ens, men noget større og mere moderne end de ældre færger: Dan, Svea og Kärnan.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
De fire enkeltsporede jernbanefærger [[Najaden]], [[Kärnan]], [[Kronborg]] og [[Holger Danske]] blev indsat i perioden 1967 – 1976. De udgør fjerde generation - ny type færger med saloner på promenadedækket.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&#039;&#039;&#039;Bilfærgerne&#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Den privatejede færge [[Asa-Thor]] og DSB-færgen [[Kronborg]] var de første egentlige bilfærger, som blev sat i fart mellem Helsingør og Helsingborg. Begge ganske særprægede fartøjer, som på ingen måde lignede jernbanefærgerne.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>193.162.157.130</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>http://141.95.19.86/index.php?title=Helsing%C3%B8r-Helsingborg_overfarten&amp;diff=5168</id>
		<title>Helsingør-Helsingborg overfarten</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://141.95.19.86/index.php?title=Helsing%C3%B8r-Helsingborg_overfarten&amp;diff=5168"/>
		<updated>2009-03-27T13:04:42Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;193.162.157.130: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Billede:Faergehallerne.jpg|right|thumb|250px|Færgehallerne]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&#039;&#039;&#039;Jernbanefærgerne&#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Første generation jernbanefærger på Helsingør-Helsingborg overfarten omfattede hjulfærgerne [[Kronprinsesse Louise]], [[Thyra]], [[Kronprins Frederik]] samt skruefærgen [[Helsingbor]]g. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
De tre søsterfærger [[Orehoved]] (senere [[Kärnan]]) og endnu senere [[Senior]]), [[Fyn]] (senere [[Svea]]) og [[Dan]] udgør den anden generation jernbanefærger og blev bygget under og lige efter Første Verdenskrig. Ingen af dem var bygget til ruten på Øresund. Orehoved blev oprindeligt anskaffet til overfarten Masnedø-Orehoved og de to andre til Lillebælt. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
De var de sidste enkeltsporede jernbanedampfærger, DSB anskaffede. Færgerne sejlede alle i mere end 5o år. De blev kraftigt ombygget og fik helt nyt udseende i tidens løb, og desuden endte de to yngste som motorfærger.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Tredje generation motorfærger omfatter to færger: [[Helsingør]] og [[Helsingborg]]. De var næsten ens, men noget større og mere moderne end de ældre færger: Dan, Svea og Kärnan.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
De fire enkeltsporede jernbanefærger [[Najaden]], [[Kärnan]], [[Kronborg]] og [[Holger Danske]] blev indsat i perioden 1967 – 1976. De udgør fjerde generation - ny type færger med saloner på promenadedækket.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&#039;&#039;&#039;Bilfærgerne&#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Den privatejede færge [[Asa-Thor]] og DSB-færgen [[Kronborg]] var de første egentlige bilfærger, som blev sat i fart mellem Helsingør og Helsingborg. Begge ganske særprægede fartøjer, som på ingen måde lignede jernbanefærgerne.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>193.162.157.130</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>http://141.95.19.86/index.php?title=Helsing%C3%B8r-Helsingborg_overfarten&amp;diff=5156</id>
		<title>Helsingør-Helsingborg overfarten</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://141.95.19.86/index.php?title=Helsing%C3%B8r-Helsingborg_overfarten&amp;diff=5156"/>
		<updated>2009-03-26T19:59:52Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;193.162.157.130: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Billede:Faergehallerne.jpg|right|thumb|250px|Færgehallerne]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&#039;&#039;&#039;Jernbanefærgerne&#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Første generation jernbanefærger på Helsingør-Helsingborg overfarten omfatter hjulfærgerne [[Kronprinsesse Louise]], [[Thyra]], [[Kronprins Frederik]] samt skruefærgen [[Helsingbor]]g. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
De tre søsterfærger [[Orehoved]] (senere [[Kärnan]]) og endnu senere [[Senior]]), [[Fyn]] (senere [[Svea]]) og [[Dan]] udgør den anden generation jernbanefærger og blev bygget under og lige efter Første Verdenskrig. Ingen af dem var bygget til ruten på Øresund. Orehoved blev oprindeligt anskaffet til overfarten Masnedø-Orehoved og de to andre til Lillebælt. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
De var de sidste enkeltsporede jernbanedampfærger, DSB anskaffede. Færgerne sejlede alle i mere end 5o år. De blev kraftigt ombygget og fik helt nyt udseende i tidens løb, og desuden endte de to yngste som motorfærger.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Tredje generation motorfærger omfatter to færger: [[Helsingør]] og [[Helsingborg]]. De var næsten ens, men noget større og mere moderne end de ældre færger: Dan, Svea og Kärnan.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
De fire enkeltsporede jernbanefærger [[Najaden]], [[Kärnan]], [[Kronborg]] og [[Holger Danske]] blev indsat i perioden 1967 – 1976. De udgør fjerde generation - ny type færger med saloner på promenadedækket.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&#039;&#039;&#039;Bilfærgerne&#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Den privatejede færge [[Asa-Thor]] og DSB-færgen [[Kronborg]] var de første egentlige bilfærger, som blev sat i fart mellem Helsingør og Helsingborg. Begge ganske særprægede fartøjer, som på ingen måde lignede jernbanefærgerne.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>193.162.157.130</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>http://141.95.19.86/index.php?title=Helsing%C3%B8r-Helsingborg_overfarten&amp;diff=5148</id>
		<title>Helsingør-Helsingborg overfarten</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://141.95.19.86/index.php?title=Helsing%C3%B8r-Helsingborg_overfarten&amp;diff=5148"/>
		<updated>2009-03-26T19:32:43Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;193.162.157.130: Siden blev oprettet: &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Jernbanefærgerne&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;  Første generation jernbanefærger på Helsingør-Helsingborg overfarten omfatter hjulfærgerne Kronprinsesse Louise, Thyra, [[Kronprins Frederi...&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;&#039;&#039;&#039;Jernbanefærgerne&#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Første generation jernbanefærger på Helsingør-Helsingborg overfarten omfatter hjulfærgerne [[Kronprinsesse Louise]], [[Thyra]], [[Kronprins Frederik]] samt skruefærgen [[Helsingbor]]g. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
De tre søsterfærger [[Orehoved]] (senere [[Kärnan]]) og endnu senere [[Senior]]), [[Fyn]] (senere [[Svea]]) og [[Dan]] udgør den anden generation jernbanefærger og blev bygget under og lige efter Første Verdenskrig. Ingen af dem var bygget til ruten på Øresund. Orehoved blev oprindeligt anskaffet til overfarten Masnedø-Orehoved og de to andre til Lillebælt. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
De var de sidste enkeltsporede jernbanedampfærger, DSB anskaffede. Færgerne sejlede alle i mere end 5o år. De blev kraftigt ombygget og fik helt nyt udseende i tidens løb, og desuden endte de to yngste som motorfærger.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Tredje generation motorfærger omfatter to færger: [[Helsingør]] og [[Helsingborg]]. De var næsten ens, men noget større og mere moderne end de ældre færger: Dan, Svea og Kärnan.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
De fire enkeltsporede jernbanefærger [[Najaden]], [[Kärnan]], [[Kronborg]] og [[Holger Danske]] blev indsat i perioden 1967 – 1976. De udgør fjerde generation - ny type færger med saloner på promenadedækket.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&#039;&#039;&#039;Bilfærgerne&#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Den privatejede færge [[Asa-Thor]] og DSB-færgen [[Kronborg]] var de første egentlige bilfærger, som blev sat i fart mellem Helsingør og Helsingborg. Begge ganske særprægede fartøjer, som på ingen måde lignede jernbanefærgerne.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>193.162.157.130</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>http://141.95.19.86/index.php?title=Heinrich_Villiam_Julius_Peter_Nielsen&amp;diff=5133</id>
		<title>Heinrich Villiam Julius Peter Nielsen</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://141.95.19.86/index.php?title=Heinrich_Villiam_Julius_Peter_Nielsen&amp;diff=5133"/>
		<updated>2009-03-26T18:18:24Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;193.162.157.130: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Billede:heinrich.jpg|225px|right|thumb|Heinrich William Julius Peter Nielsen]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Heinrich William Julius Peter Nielsen kom fra København. &lt;br /&gt;
han blev født 4 November 1876 og døbt i Sct. Pauls Sogn. Heinrich blev gift med svenske Caroline Carlsdatter Fyhr i Egebæksvangs Kirke 1 Maj 1900. Omkring 1910 blev Heinrich William Julius Peter Nielsen en fremtrædende person i Helsingør by. Han startede som frugt og grønthandler midt på Stengade i nr. 29 . I borgerskabsbøgerne kan man læse at han var Købmand med godt indtjening men fik desværre opsagt retten til handel med stærke drikke.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Han blev senere bryggeriarbejder på [[Wiibroes Bryggeri]] omkring 1925. Om Heinrich kan man læse i Helsingør Skattebog 1932-1933, at han lå i kategorien mellem 500 kr og 100 kr som skatteyder. Han havde derfor en pæn intjening tiden taget i betragtning.&lt;br /&gt;
Heinrich arbejdede også på Helsingør Spritfabrik som lå på J L Tvedesvej.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Heinrich mistede sin elskede kone i 1933 og startede igen op med nyt erhverv, nemlig som Incassator for sygekasserne ... her blev han i over 25 år og fik jubilæum. Han var meget afholdt ikke alene af alle på sygekassens kontor men også af de hundreder af medlemmer som han besøgte år og dag. Han var meget pligtopfyldende og venlig. Helsingør sygekasse blev stiftet  1 Juli i 1882 og var oprindelig oprettet under navn: Værftarbejdernes Sygekasse. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Heinrich William Julius Peter Nielsen levede og blev til sine dages ende i Helsingør og gik bort 18 Juli 1951 kun 74 år gammel. Samtidligt med at han tog sin afsked gik man over til det nye indbetalingssystem. Mange har helt sikkert savnet hans regelmæssige besøg han var populær overalt hvor han kom. Han efterlod sig kone og to børn. Dette indlæg er skrevet af familiemedlem i grenen til Heinrich. Dorte Sørensen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategori:personer|Nielsen, Heinrich William Julius Peter]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>193.162.157.130</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>http://141.95.19.86/index.php?title=Groskenstr%C3%A6de&amp;diff=4923</id>
		<title>Groskenstræde</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://141.95.19.86/index.php?title=Groskenstr%C3%A6de&amp;diff=4923"/>
		<updated>2009-02-26T19:42:30Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;193.162.157.130: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;Groskenstræde har gennem årene haft mange navne. Tidligst bar strædet navnet Kagholmstræde. Navnet angiver, at &amp;quot;kag´et&amp;quot; engang har befundet sig her. Dengang havde hver købstad et kag, et højt stillads med en pæl, til hvilken forbrydere blev bundet for derefter i alles påsyn at blive pisket med ris eller med en svøbe. Men, det er aldrig bevist, at kagstrygning har fundet sted i området.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Groskenstræde blev ofte betegnet som &amp;quot;det lidet stræde, som løber af Sct. Anna Gade mod Bjerget&amp;quot;. Andre navne for strædet var Tværstrædet, Saxegade, Clementsstræde, Rasmus Skolemesterstræde, Jochum Kros Stræde eller Groses Stræde. Sidstnævnte navn kendes i en række varianter såsom Grosses Stræde og Groskenstræde - både med og uden fornavnet Jochum. Fra 1736 har gadens officielle navn været Groskenstræde, og navnet dækkede indtil 1782 tillige [[Kampergade]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategori:Gader og veje]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>193.162.157.130</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>http://141.95.19.86/index.php?title=Kampergade&amp;diff=4922</id>
		<title>Kampergade</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://141.95.19.86/index.php?title=Kampergade&amp;diff=4922"/>
		<updated>2009-02-26T19:41:25Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;193.162.157.130: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Billede:Kampergade-mod-ost.jpg|right|thumb|250px|Kampergade]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Navnet Kampergade kan føres tilbage til 1500-årene. Omkring 1550 boede en mand ved navn Andris Kampen ved det nordøstlige hjørne af det nuværende Axeltorv. Han har sandsynligvis stammet fra byen Kampen i Holland. Da han slog sig ned i Helsingør fik han en gade opkaldt efter sig. På den tid anvendtes navnet Kampergade tillige om gadens fortsættelse i [[Groskenstræde]]. I 1700-årene hed Kampergade omvendt Groskenstræde, og først omkring 1782 vandt navnet Kampergade atter indpas.&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot; border=0&lt;br /&gt;
|+ &#039;&#039;&#039;Billedgalleri&#039;&#039;&#039; &lt;br /&gt;
|- valign=&amp;quot;top&amp;quot;&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-001.jpg|thumb|150px|Kampergade 1]]&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-003.jpg|thumb|150px|Kampergade 3]]&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-005.jpg|thumb|150px|Kampergade 5]]&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-007.jpg|thumb|150px|Kampergade 7]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|- valign=&amp;quot;top&amp;quot;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-009.jpg|thumb|150px|Kampergade 9]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategori:Gader og veje]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>193.162.157.130</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>http://141.95.19.86/index.php?title=Kampergade&amp;diff=4920</id>
		<title>Kampergade</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://141.95.19.86/index.php?title=Kampergade&amp;diff=4920"/>
		<updated>2009-02-26T19:40:39Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;193.162.157.130: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Billede:Kampergade-mod-ost.jpg|right|thumb|250px|Kampergade]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Navnet Kampergade kan føres tilbage til 1500-årene. Omkring 1550 boede en mand ved navn Andris Kampen ved det nordøstlige hjørne af det nuværende Axeltorv. Han har sandsynligvis stammet fra byen Kampen i Holland. Da han slog sig ned i Helsingør fik han en gade opkaldt efter sig. På den tid anvendtes navnet Kampergade tillige om gadens fortsættelse i Groskenstræde. I 1700-årene hed Kampergade omvendt [[Groskenstræde]], og først omkring 1782 vandt navnet Kampergade atter indpas.&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot; border=0&lt;br /&gt;
|+ &#039;&#039;&#039;Billedgalleri&#039;&#039;&#039; &lt;br /&gt;
|- valign=&amp;quot;top&amp;quot;&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-001.jpg|thumb|150px|Kampergade 1]]&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-003.jpg|thumb|150px|Kampergade 3]]&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-005.jpg|thumb|150px|Kampergade 5]]&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-007.jpg|thumb|150px|Kampergade 7]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|- valign=&amp;quot;top&amp;quot;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-009.jpg|thumb|150px|Kampergade 9]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategori:Gader og veje]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>193.162.157.130</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>http://141.95.19.86/index.php?title=Kampergade&amp;diff=4918</id>
		<title>Kampergade</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://141.95.19.86/index.php?title=Kampergade&amp;diff=4918"/>
		<updated>2009-02-26T19:39:27Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;193.162.157.130: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Billede:Kampergade-mod-ost.jpg|right|thumb|250px|Kampergade]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Navnet Kampergade kan føres tilbage til 1500-årene. Omkring 1550 boede en mand ved navn Andris Kampen ved det nordøstlige hjørne af det nuværende Axeltorv. Han har sandsynligvis stammet fra byen Kampen i Holland. Da han slog sig ned i Helsingør fik han en gade opkaldt efter sig. På den tid anvendtes navnet Kampergade tillige om gadens fortsættelse i Groskenstræde. I 1700-årene hed Kampergade omvendt [[Groskenstræde]], og først omkring 1782 vandt navnet Kampergade atter indpas.&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot; border=0&lt;br /&gt;
|+ &#039;&#039;&#039;Billedgalleri&#039;&#039;&#039; &lt;br /&gt;
|- valign=&amp;quot;top&amp;quot;&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-001.jpg|thumb|150px|Kampergade 1]]&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-003.jpg|thumb|150px|Kampergade 3]]&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-005.jpg|thumb|150px|Kampergade 5]]&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-007.jpg|thumb|150px|Kampergade 7]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|- valign=&amp;quot;top&amp;quot;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-009.jpg|thumb|150px|Kampergade 9]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>193.162.157.130</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>http://141.95.19.86/index.php?title=Groskenstr%C3%A6de&amp;diff=4917</id>
		<title>Groskenstræde</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://141.95.19.86/index.php?title=Groskenstr%C3%A6de&amp;diff=4917"/>
		<updated>2009-02-26T19:39:08Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;193.162.157.130: Siden blev oprettet: Groskenstræde har gennem årene haft mange navne. Tidligst bar strædet navnet Kagholmstræde. Navnet angiver, at &amp;quot;kag´et&amp;quot; engang har befundet sig her. Dengang havde hver køb...&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;Groskenstræde har gennem årene haft mange navne. Tidligst bar strædet navnet Kagholmstræde. Navnet angiver, at &amp;quot;kag´et&amp;quot; engang har befundet sig her. Dengang havde hver købstad et kag, et højt stillads med en pæl, til hvilken forbrydere blev bundet for derefter i alles påsyn at blive pisket med ris eller med en svøbe. Men, det er aldrig bevist, at kagstrygning har fundet sted i området.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Groskenstræde blev ofte betegnet som &amp;quot;det lidet stræde, som løber af Sct. Anna Gade mod Bjerget&amp;quot;. Andre navne for strædet var Tværstrædet, Saxegade, Clementsstræde, Rasmus Skolemesterstræde, Jochum Kros Stræde eller Groses Stræde. Sidstnævnte navn kendes i en række varianter såsom Grosses Stræde og Groskenstræde - både med og uden fornavnet Jochum. Fra 1736 har gadens officielle navn været Groskenstræde, og navnet dækkede indtil 1782 tillige [[Kampergade]].&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>193.162.157.130</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>http://141.95.19.86/index.php?title=Sudergade_18&amp;diff=4916</id>
		<title>Sudergade 18</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://141.95.19.86/index.php?title=Sudergade_18&amp;diff=4916"/>
		<updated>2009-02-26T19:37:54Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;193.162.157.130: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Billede:Sudergade-018.jpg|right|thumb|250px|Sudergade 18. Fotografiet formodes at være fra 1970&#039;erne]]&lt;br /&gt;
Huset er opført af brolægger C. Voss i 1871. Dette år erhvervede han ejendommen og rev et gammelt bindingsværkshus på ni fag ned. Den første butik blev indrettet i 1899, den anden - en slagterbutik - kom til i 1911, hvor slagtermester Poul Hjalmar Petersen søgte om tilladelse til at sætte to butiksvinduer i facaden. Helt frem til 2000 var der slagterforretning i bygningen - i hvert fald i perioden 1931-2000 under navnet Kødbørsen. I den lille forretning ved siden af Kødbørsen lå i mange år en herrefrisør.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===Litteraturhenvisning===&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>193.162.157.130</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>http://141.95.19.86/index.php?title=Kampergade&amp;diff=4914</id>
		<title>Kampergade</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://141.95.19.86/index.php?title=Kampergade&amp;diff=4914"/>
		<updated>2009-02-26T19:16:49Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;193.162.157.130: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Billede:Kampergade-mod-ost.jpg|right|thumb|250px|Kampergade]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Navnet Kampergade kan føres tilbage til 1500-årene. Omkring 1550 boede en mand ved navn Andris Kampen ved det nordøstlige hjørne af det nuværende Axeltorv. Han har sandsynligvis stammet fra byen Kampen i Holland. Da han slog sig ned i Helsingør fik han en gade opkaldt efter sig. På den tid anvendtes navnet Kampergade tillige om gadens fortsættelse i Groskenstræde. I 1700-årene hed Kampergade omvendt Groskenstræde, og først omkring 1782 vandt navnet Kampergade atter indpas.&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot; border=0&lt;br /&gt;
|+ &#039;&#039;&#039;Billedgalleri&#039;&#039;&#039; &lt;br /&gt;
|- valign=&amp;quot;top&amp;quot;&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-001.jpg|thumb|150px|Kampergade 1]]&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-003.jpg|thumb|150px|Kampergade 3]]&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-005.jpg|thumb|150px|Kampergade 5]]&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-007.jpg|thumb|150px|Kampergade 7]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|- valign=&amp;quot;top&amp;quot;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-009.jpg|thumb|150px|Kampergade 9]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>193.162.157.130</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>http://141.95.19.86/index.php?title=Sudergade_18&amp;diff=4913</id>
		<title>Sudergade 18</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://141.95.19.86/index.php?title=Sudergade_18&amp;diff=4913"/>
		<updated>2009-02-26T19:12:16Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;193.162.157.130: Siden blev oprettet: Sudergade 18 Huset er opført af brolægger C. Voss i 1871. Dette år erhvervede han ejendommen og rev et gammelt bindingsværksh...&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Billede:Sudergade-018.jpg|right|thumb|250px|Sudergade 18]]&lt;br /&gt;
Huset er opført af brolægger C. Voss i 1871. Dette år erhvervede han ejendommen og rev et gammelt bindingsværkshus på ni fag ned.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>193.162.157.130</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>http://141.95.19.86/index.php?title=Kampergade&amp;diff=4910</id>
		<title>Kampergade</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://141.95.19.86/index.php?title=Kampergade&amp;diff=4910"/>
		<updated>2009-02-26T09:20:19Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;193.162.157.130: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Billede:Kampergade-mod-ost.jpg|right|thumb|250px|Kampergade]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Navnet Kampergade kan føres tilbage til 1500-årene. Omkring 1550 boede en mand ved navn Andris Kampen ved det nordøstlige hjørne af det nuværende Axeltorv. Han har sandsynligvis stammet fra byen Kampen i Holland.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot; border=0&lt;br /&gt;
|+ &#039;&#039;&#039;Billedgalleri&#039;&#039;&#039; &lt;br /&gt;
|- valign=&amp;quot;top&amp;quot;&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-001.jpg|thumb|150px|Kampergade 1]]&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-003.jpg|thumb|150px|Kampergade 3]]&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-005.jpg|thumb|150px|Kampergade 5]]&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-007.jpg|thumb|150px|Kampergade 7]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|- valign=&amp;quot;top&amp;quot;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-009.jpg|thumb|150px|Kampergade 9]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>193.162.157.130</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>http://141.95.19.86/index.php?title=Kampergade&amp;diff=4911</id>
		<title>Kampergade</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://141.95.19.86/index.php?title=Kampergade&amp;diff=4911"/>
		<updated>2009-02-26T08:39:22Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;193.162.157.130: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Billede:Kampergade-mod-ost.jpg|right|thumb|250px|Kampergade]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Navnet Kampergade kan føres tilbage til 1500-årene. Omkring 1550 boede en mand ved navn Andris Kampen ved det nordøstlige hjørne af det nuværende Axeltorv.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot; border=0&lt;br /&gt;
|+ &#039;&#039;&#039;Billedgalleri&#039;&#039;&#039; &lt;br /&gt;
|- valign=&amp;quot;top&amp;quot;&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-001.jpg|thumb|150px|Kampergade 1]]&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-003.jpg|thumb|150px|Kampergade 3]]&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-005.jpg|thumb|150px|Kampergade 5]]&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-007.jpg|thumb|150px|Kampergade 7]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|- valign=&amp;quot;top&amp;quot;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-009.jpg|thumb|150px|Kampergade 9]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Billede:Kampergade-mod vest.jpg]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>193.162.157.130</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>http://141.95.19.86/index.php?title=Kampergade&amp;diff=4909</id>
		<title>Kampergade</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://141.95.19.86/index.php?title=Kampergade&amp;diff=4909"/>
		<updated>2009-02-26T08:38:38Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;193.162.157.130: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Billede:Kampergade-mod-ost.jpg|right|thumb|250px|Kampergade]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Navnet Kampergade kan føres tilbage til 1500-årene. Omkring 1550 boede en mand ved navn Andris Kampen ved det nordøstlige hjørne af det nuværende Axeltorv.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot; border=0&lt;br /&gt;
|+ &#039;&#039;&#039;Billedgalleri&#039;&#039;&#039; &lt;br /&gt;
|- valign=&amp;quot;top&amp;quot;&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-001.jpg|thumb|150px|Kampergade 1]]&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-003.jpg|thumb|150px|Kampergade 3]]&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-005.jpg|thumb|150px|Kampergade 5]]&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-007.jpg|thumb|150px|Kampergade 7]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|- valign=&amp;quot;top&amp;quot;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-009.jpg|thumb|150px|Kampergade 9]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>193.162.157.130</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>http://141.95.19.86/index.php?title=Kampergade&amp;diff=4908</id>
		<title>Kampergade</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://141.95.19.86/index.php?title=Kampergade&amp;diff=4908"/>
		<updated>2009-02-26T08:38:12Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;193.162.157.130: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Billede:Kampergade-mod-ost.jpg|right|thumb|250px|Kampergade]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Navnet Kampergade kan føres tilbage til 1500-årene. Omkring 1550 boede en mand ved navn Ansdris Kampen ved det nordøstlige hjørne af det nuværende Axeltorv.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot; border=0&lt;br /&gt;
|+ &#039;&#039;&#039;Billedgalleri&#039;&#039;&#039; &lt;br /&gt;
|- valign=&amp;quot;top&amp;quot;&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-001.jpg|thumb|150px|Kampergade 1]]&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-003.jpg|thumb|150px|Kampergade 3]]&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-005.jpg|thumb|150px|Kampergade 5]]&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-007.jpg|thumb|150px|Kampergade 7]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|- valign=&amp;quot;top&amp;quot;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-009.jpg|thumb|150px|Kampergade 9]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>193.162.157.130</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>http://141.95.19.86/index.php?title=Kampergade&amp;diff=4907</id>
		<title>Kampergade</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://141.95.19.86/index.php?title=Kampergade&amp;diff=4907"/>
		<updated>2009-02-26T08:35:07Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;193.162.157.130: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Billede:Kampergade-mod-ost.jpg|right|thumb|250px|Kampergade]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot; border=0&lt;br /&gt;
|+ &#039;&#039;&#039;Billedgalleri&#039;&#039;&#039; &lt;br /&gt;
|- valign=&amp;quot;top&amp;quot;&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-001.jpg|thumb|150px|Kampergade 1]]&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-003.jpg|thumb|150px|Kampergade 3]]&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-005.jpg|thumb|150px|Kampergade 5]]&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-007.jpg|thumb|150px|Kampergade 7]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|- valign=&amp;quot;top&amp;quot;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-009.jpg|thumb|150px|Kampergade 9]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>193.162.157.130</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>http://141.95.19.86/index.php?title=Kampergade&amp;diff=4906</id>
		<title>Kampergade</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://141.95.19.86/index.php?title=Kampergade&amp;diff=4906"/>
		<updated>2009-02-26T08:33:26Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;193.162.157.130: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Billede:Kampergade-mod-vest.jpg|right|thumb|250px|Kampergade]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot; border=0&lt;br /&gt;
|+ &#039;&#039;&#039;Billedgalleri&#039;&#039;&#039; &lt;br /&gt;
|- valign=&amp;quot;top&amp;quot;&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-001.jpg|thumb|150px|Kampergade 1]]&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-003.jpg|thumb|150px|Kampergade 3]]&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-005.jpg|thumb|150px|Kampergade 5]]&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-007.jpg|thumb|150px|Kampergade 7]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|- valign=&amp;quot;top&amp;quot;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-009.jpg|thumb|150px|Kampergade 9]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>193.162.157.130</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>http://141.95.19.86/index.php?title=Kampergade&amp;diff=4905</id>
		<title>Kampergade</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://141.95.19.86/index.php?title=Kampergade&amp;diff=4905"/>
		<updated>2009-02-26T08:31:17Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;193.162.157.130: Siden blev oprettet: {| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot; border=0 |+ &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Billedgalleri&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;  |- valign=&amp;quot;top&amp;quot; | Kampergade 1 | [[Billede:Kampergade-003.jpg|thumb|150px|Kamper...&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot; border=0&lt;br /&gt;
|+ &#039;&#039;&#039;Billedgalleri&#039;&#039;&#039; &lt;br /&gt;
|- valign=&amp;quot;top&amp;quot;&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-001.jpg|thumb|150px|Kampergade 1]]&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-003.jpg|thumb|150px|Kampergade 3]]&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-005.jpg|thumb|150px|Kampergade 5]]&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-007.jpg|thumb|150px|Kampergade 7]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|- valign=&amp;quot;top&amp;quot;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
| [[Billede:Kampergade-009.jpg|thumb|150px|Kampergade 9]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>193.162.157.130</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>http://141.95.19.86/index.php?title=Belvedere&amp;diff=4778</id>
		<title>Belvedere</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://141.95.19.86/index.php?title=Belvedere&amp;diff=4778"/>
		<updated>2009-02-10T12:32:32Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;193.162.157.130: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;&#039;&#039;&#039;Belvedere&#039;&#039;&#039; er et tidligere landsted, idag beliggende på Rogertsvej i Helsingør. Belvedere, der har givet navn til [[Belvederevej]], blev opført i 1850’erne af købmand [[Johan Peter Lundwall]] på en del af Helsingørs markjorder, som han havde købt i 1844 af en oberst Hansen. Villaen var dels grundmuret og dels i bindingsværk og beklædt med brædder. Taget var belagt med skifer. Desuden var på grunden en bygning med stråtag til bolig for tjenestefolkene.&lt;br /&gt;
[[Billede:Belvedere2.jpg|left]] &lt;br /&gt;
Lundwall døde i 1867 efter først at være blevet umyndiggjort, og enken Cathrine Maria beholdt herefter villaen i to år, hvorefter ejendommen blev solgt for 11.500 rigsdaler til particulier Theodor Rudolph Brandt. Senere var Belvedere ejet af grosserer E.L. Philipsen, proprietær G.H. Plenge og arkitekt F.C. Helborn.&lt;br /&gt;
[[Billede:Belvedere.jpg|right|thumb|Haven set fra Belvederes havestue. Maleri af Signe Andreasen (1853-1919); privateje.]]&lt;br /&gt;
Den store have til villaen med vid udsigt over Helsingør og Øresund var en attraktion i byen og ikke mindst for familien Lundwalls mange gæster. Flere malere forevigede således haven og udsigten fra landstedets havestue, heriblandt J.F. Møller, hvis store maleri fra 1850&#039;erne af familien Lundwalls søndagsfrokost i haven hænger i Museet Skibsklarerergaarden. Johan Carl Richardt udførte i 1863 et fint maleri af den særegne villa (ligeledes i museets eje), og endelig er udsigten over haven fra havestuen foreviget af blomstermaleren Signe Andreasen i 1904. Udstykningen af haven blev så småt påbegyndt i 1894, og i dag er hele haven udstykket og villaen ombygget til ukendelighed.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategori:Huse]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>193.162.157.130</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>http://141.95.19.86/index.php?title=Belvedere&amp;diff=4777</id>
		<title>Belvedere</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://141.95.19.86/index.php?title=Belvedere&amp;diff=4777"/>
		<updated>2009-02-10T12:31:30Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;193.162.157.130: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;&#039;&#039;&#039;Belvedere&#039;&#039;&#039; er et tidligere landsted, idag beliggende på Rogertsvej i Helsingør. Belvedere, der har givet navn til [[Belvederevej]], blev opført i 1850’erne af købmand [[Johan Peter Lundwall]] på en del af Helsingørs markjorder, som han havde købt i 1844 af en oberst Hansen. Villaen var dels grundmuret og dels i bindingsværk og beklædt med brædder. Taget var belagt med skifer. Desuden var på grunden en bygning med stråtag til bolig for tjenestefolkene.&lt;br /&gt;
[[Billede:Belvedere2.jpg|thumb|left]] &lt;br /&gt;
Lundwall døde i 1867 efter først at være blevet umyndiggjort, og enken Cathrine Maria beholdt herefter villaen i to år, hvorefter ejendommen blev solgt for 11.500 rigsdaler til particulier Theodor Rudolph Brandt. Senere var Belvedere ejet af grosserer E.L. Philipsen, proprietær G.H. Plenge og arkitekt F.C. Helborn.&lt;br /&gt;
[[Billede:Belvedere.jpg|right|thumb|Haven set fra Belvederes havestue. Maleri af Signe Andreasen (1853-1919); privateje.]]&lt;br /&gt;
Den store have til villaen med vid udsigt over Helsingør og Øresund var en attraktion i byen og ikke mindst for familien Lundwalls mange gæster. Flere malere forevigede således haven og udsigten fra landstedets havestue, heriblandt J.F. Møller, hvis store maleri fra 1850&#039;erne af familien Lundwalls søndagsfrokost i haven hænger i Museet Skibsklarerergaarden. Johan Carl Richardt udførte i 1863 et fint maleri af den særegne villa (ligeledes i museets eje), og endelig er udsigten over haven fra havestuen foreviget af blomstermaleren Signe Andreasen i 1904. Udstykningen af haven blev så småt påbegyndt i 1894, og i dag er hele haven udstykket og villaen ombygget til ukendelighed.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategori:Huse]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>193.162.157.130</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>http://141.95.19.86/index.php?title=Mindesten_for_H.C._Thomsen&amp;diff=4756</id>
		<title>Mindesten for H.C. Thomsen</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://141.95.19.86/index.php?title=Mindesten_for_H.C._Thomsen&amp;diff=4756"/>
		<updated>2009-02-05T16:05:56Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;193.162.157.130: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Billede:MindestenThomsenweb.jpg|right|thumb|Mindesten for H.C. Thomsen]]Stenen står på Strandvejen i Snekkersten udfor nr. 130. Den blev rejst den 4.9.1946 til minde om kroejer [[Hans Christian Thomsen]]&#039;s illegale arbejde med transporter af flygtninge over Øresund under Danmarks besættelse 1940-45. &lt;br /&gt;
Stenen, der er hentet fra en grusgrav i Borupgaards marker, blev rejst på tre-årsdagen for de første transporter.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
På stenen står:&lt;br /&gt;
Flygtningenes modige hjælper H.C. Thomsen &lt;br /&gt;
f 18.9.1906 i Thisted,&lt;br /&gt;
d 4.12.1944 i Neuengamme&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===Litteratur===&lt;br /&gt;
[http://bibliotek.dk/vis.php?origin=sogning&amp;amp;field1=forfatter&amp;amp;term1=mikkelsen&amp;amp;field2=titel&amp;amp;term2=anst%E6ndighedens&amp;amp;field3=emne&amp;amp;term3=&amp;amp;field4=fritekst&amp;amp;term4=&amp;amp;mat_text=b%F8ger+%28alle+typer%29&amp;amp;mat_ccl=ma%3Db%E5&amp;amp;term_mat%5B%5D=ma%3Db%E5&amp;amp;field_sprog=&amp;amp;term_sprog%5B%5D=&amp;amp;field_aar=year_eq&amp;amp;term_aar=1994&amp;amp;target%5B%5D=dfa Birger Mikkelsen: -for anstændighedens skyld. Helsingør, 1994]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategori:Monumenter|Thomsen, H.C.]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>193.162.157.130</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>http://141.95.19.86/index.php?title=Mindesten_for_H.C._Thomsen&amp;diff=4755</id>
		<title>Mindesten for H.C. Thomsen</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://141.95.19.86/index.php?title=Mindesten_for_H.C._Thomsen&amp;diff=4755"/>
		<updated>2009-02-05T15:52:30Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;193.162.157.130: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Billede:MindestenThomsenweb.jpg|right|thumb|Mindesten for H.C. Thomsen]]Stenen står på Strandvejen i Snekkersten udfor nr. 130. Den blev rejst den 4.9.1946 til minde om kroejer [[Hans Christian Thomsen]]&#039;s illegale arbejde med transporter af flygtninge over Øresund under Danmarks besættelse 1940-45. &lt;br /&gt;
Stenen, der er hentet fra en grusgrav i Borupgaards marker, blev rejst på tre-årsdagen for de første transporter.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
På stenen står:&lt;br /&gt;
Flygtningenes modige hjælper H.C. Thomsen &lt;br /&gt;
f 18.9.1906 i Thisted,&lt;br /&gt;
d 4.12.1944 i Neuengamme&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
dette er en test. slet det bare.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===Litteratur===&lt;br /&gt;
[http://bibliotek.dk/vis.php?origin=sogning&amp;amp;field1=forfatter&amp;amp;term1=mikkelsen&amp;amp;field2=titel&amp;amp;term2=anst%E6ndighedens&amp;amp;field3=emne&amp;amp;term3=&amp;amp;field4=fritekst&amp;amp;term4=&amp;amp;mat_text=b%F8ger+%28alle+typer%29&amp;amp;mat_ccl=ma%3Db%E5&amp;amp;term_mat%5B%5D=ma%3Db%E5&amp;amp;field_sprog=&amp;amp;term_sprog%5B%5D=&amp;amp;field_aar=year_eq&amp;amp;term_aar=1994&amp;amp;target%5B%5D=dfa Birger Mikkelsen: -for anstændighedens skyld. Helsingør, 1994]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategori:Monumenter|Thomsen, H.C.]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>193.162.157.130</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>http://141.95.19.86/index.php?title=Diskussion:Kort_over_fortidsminder&amp;diff=4725</id>
		<title>Diskussion:Kort over fortidsminder</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://141.95.19.86/index.php?title=Diskussion:Kort_over_fortidsminder&amp;diff=4725"/>
		<updated>2009-01-29T11:56:10Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;193.162.157.130: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;Fortidsminder som POI ( Points of interrest)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Er der ikke en eller anden der er teknisk formående som kan lave listen over fortidsminder i området om til en POI liste til GPS ?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Så kan man jo - når man alligevel kører rundt i vores dejlige område, nyde de fortidsminder man passerer - det vilel da være dejligt :-)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mvh.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nicolai Stubtoft&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
--&lt;br /&gt;
jeg har lige undersøgt det at lave en POI liste.. &lt;br /&gt;
og efter hvad jeg kan se skal man taste alle kordinater ind igen i sådan en liste. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Så kunne den ligge her på siden og så kan man downlode den og opdatere den men nye steder.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
men det ville være meget smart. Måske er der en der har tid.. ?? og ved lidt mere om det.. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Søren&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>193.162.157.130</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>http://141.95.19.86/index.php?title=Helleb%C3%A6k&amp;diff=4697</id>
		<title>Hellebæk</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://141.95.19.86/index.php?title=Helleb%C3%A6k&amp;diff=4697"/>
		<updated>2009-01-26T09:09:53Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;193.162.157.130: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Billede:Bøssemagergade.jpg|right|thumb|250px|Bøssemagergade]]&lt;br /&gt;
[[Billede:Hellebæk-kirke.jpg|left|thumb|250px|Hellebæk Kirke]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&#039;&#039;&#039;Hellebæk&#039;&#039;&#039; er et fiskerleje og senere fabriksby i Hellebæk Sogn. Benævnes 1554 som Hellebeck. Navnet har klar reference til den bæk, hvoromkring bysamfundet er opstået. Frederik den Anden udnyttede Hellebæk-områdets rige muligheder for vandkraft og udviklede Hellebæk til en industriby. &lt;br /&gt;
Mølledriften udviklede sig i løbet af det 18. århundrede til [[Kronborg Geværfabrik]]; i 1768 solgt af staten til Heinrich Carl Schimmelmann i kappestrid med geværfabrikkens tidligere ejer Stephen Hansen, og kort tid efter overladt til sønnen Ernst Schimmelmann. Oprettelsen af det Schimmelmannske Fideikommis sikrede, at foretagendet forblev i familiens eje helt op til 1919. &lt;br /&gt;
Geværfabrikken lukkede 1870, hvorefter den af jægermester J.W. Saxtorph oprettede [[Hellebæk Klædefabrik]] sikrede det tidligere fiskerlejes fortsatte status som industriby. &lt;br /&gt;
Hellebæks hovedgade, [[Bøssemagergade]], præges af rækkerne af arbejderboliger, ligesom flere af de tidligere møllebygninger er bevaret godt. &lt;br /&gt;
Hellebæk bestod i 1681 af en gård og en vang. Beskrives i 1774 som  &lt;br /&gt;
»et lidet Palais med Hauge og tilhører Baron Schimmelmann tilligemed Fabriqven og Tikiøbs Kirke«. [[Hellebækgaard]] var oprindelig en af kystens strandgårde, men blev omkring 1747 af Stephen Hansen ombygget til sin nuværende skikkelse, angiveligt efter tegninger af arkitekt Philip de Lange. Til Hellebækgaard hørte et kapel for geværfabrikkens arbejdere. Den nybarokke [[Hellebæk Kirke]] er opført 1917-20 efter tegninger af Søren Lemcke.&lt;br /&gt;
[[Kategori:Landsbyer]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>193.162.157.130</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>http://141.95.19.86/index.php?title=Diskussion:Kort_over_fortidsminder&amp;diff=4662</id>
		<title>Diskussion:Kort over fortidsminder</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://141.95.19.86/index.php?title=Diskussion:Kort_over_fortidsminder&amp;diff=4662"/>
		<updated>2009-01-21T10:02:07Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;193.162.157.130: POI liste over fortidsminder&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;Fortidsminder som POI ( Points of interrest)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Er der ikke en eller anden der er teknisk formående som kan lave listen over fortidsminder i området om til en POI liste til GPS ?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Så kan man jo - når man alligevel kører rundt i vores dejlige område, nyde de fortidsminder man passerer - det vilel da være dejligt :-)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mvh.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nicolai Stubtoft&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>193.162.157.130</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>http://141.95.19.86/index.php?title=Kikkenborg&amp;diff=4637</id>
		<title>Kikkenborg</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://141.95.19.86/index.php?title=Kikkenborg&amp;diff=4637"/>
		<updated>2009-01-08T10:27:28Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;193.162.157.130: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Billede:Kikkenborg-Strandgade-22. 1956.jpg|right|thumb|Strandgade 22 med kikkenborg - fotograferet i 1956]]En kikkenborg er et udsigtstårn eller en -platform, som har været ganske almindelig i en by som Helsingør, der levede af havet i form af [[Øresundstolden]]. Fra denne udkigspost har byens købmænd, færgemænd og andre handlende i god tid før konkurrenterne kunnet holde øje med de ankommende skibe, der ankrede op på byens rhed for at betale den lovpligtige øresundstold. På Bremerholm i København byggedes en skanse i 1500-årene, og den har muligvis været identisk med en lokalitet, der senere kaldtes Kikkenborg. I søfartsbyen Dragør på Amager er kikkenborge den dag i dag ikke noget særsyn, og de findes også i Ribe og Rønne og har utvivlsomt været at finde i mange andre kystnære byer.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Kikkenborgen findes i et utal af udformninger, men de er ofte kendt som et rundt eller mangekantet bygningsværk med kuppelformet tag anbragt på husets tagryg. Vi kender ikke antallet af de kikkenborge, der har været i Helsingør. Kun en er bevaret til i dag, nemlig i Stengade 61 ved siden af Rådhuset. I færgemandshuset Strandgade 22 sad der, som det fremgår af billedet, en kikkenborg på tagryggen indtil den blev fjernet i 1956. Også på N.P. Kircks pakhus i Strandgade 81 var der en. Et par altanformede kikkenborge findes stadig i henholdsvis Stengade 79 og Strandgade 93.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategori:Huse]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>193.162.157.130</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>http://141.95.19.86/index.php?title=Aalsgaarde&amp;diff=4496</id>
		<title>Aalsgaarde</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://141.95.19.86/index.php?title=Aalsgaarde&amp;diff=4496"/>
		<updated>2008-12-05T11:27:48Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;193.162.157.130: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Billede:Aalsgaarde.jpg|right|thumb|225px]] &#039;&#039;&#039;Aalsgaarde&#039;&#039;&#039; er et fiskerleje i Hellebæk Sogn ved [[Nordre Strandvej]]. Navnet Aalsgaarde (benævnt Aalsgaardtt 1613; Aalsgaard 1661) forklares ved sine to stavelser, idet »Aal« betyder noget smalt og langstrakt eller en dyb rende eller kløft. Således kan navnet henvise til enten kystskrænten eller til den rende, hvorigennem vejen [[Krogebakke]] i dag løber. Den anden stavelse »gaarde« ses i sin tidligste form som »skår« (1582: Aalskaar, og 1589: Alschaer), og det betyder ligeledes en kløft – et skår. Navnet må således hentyde til fiskelejet ved kløften i kystskrænten. Stednavnets forled udtales med kort åbent o - ligesom i Aalborg. &lt;br /&gt;
I 1681 blev Aalsgaarde beskrevet som et fiskerleje med 8 huse; i 1774 en gård og 27 huse. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Kattene ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
I fiskerlejerne, hvor afstandende dengang var store, så man med slet skjult skepsis til hinandens afsondrede samfund. Gillelejerne var decideret imod invasion af fremmede, og en hornbækker ville vel hellere dø end at nedsætte sig som fisker i Gilleleje. Således opstod øgenavnene, hvor fiskerne i Villingebæk var ”haner”, hornbækkerne ”rotter” og aalsgaarderne ”katte”.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===Litteratur===&lt;br /&gt;
Lars Bjørn Madsen: Om Aalsgaarde (Sognebladet, Hellebæk Kirke. 1999. Nr. 1). &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[http://bibliotek.dk/vis.php?origin=sogning&amp;amp;field1=forfatter&amp;amp;term1=madsen+lars+bj%F8rn&amp;amp;field2=titel&amp;amp;term2=nordkysten&amp;amp;field3=emne&amp;amp;term3=&amp;amp;field4=fritekst&amp;amp;term4=&amp;amp;mat_text=&amp;amp;mat_ccl=&amp;amp;term_mat%5B%5D=&amp;amp;field_sprog=&amp;amp;term_sprog%5B%5D=&amp;amp;field_aar=year_eq&amp;amp;term_aar=&amp;amp;target%5B%5D=dfa Lars Bjørn Madsen: Nordkysten fra Helsingør til Munkerup – mennesker og huse. Kbh., 2003.]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategori:Landsbyer]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>193.162.157.130</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>http://141.95.19.86/index.php?title=Klostermose&amp;diff=4420</id>
		<title>Klostermose</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://141.95.19.86/index.php?title=Klostermose&amp;diff=4420"/>
		<updated>2008-11-04T13:58:14Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;193.162.157.130: /* Litteratur */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;&#039;&#039;&#039;Klostermose&#039;&#039;&#039; er det gamle navn på det langstrakte sø- og mosedrag, der strakte sig øst-vest mellem Kongevejen og Gurrevej i den vestligste del af Helsingør overdrev - fra Rørtang overdrev til området øst for Hestens Bakke nær Kongevejen. Det oprindelige moseområde gennemskæres i dag af omfartsvejen Klostermosevej og har endvidere givet navn til [[Klostermosegaard]] og [[Klostermosegaard Teglværk]], der i sin tid var et af landets største. Endnu får man et vist indtryk af mosens oprindelige karakter på strækningen vest for Klostermosevej, der også er kendt som [[Klostermose Skov]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Klostermosen har sit navn efter Helsingør Almindelige Hospital, der gennem århundreder benyttede stedet til tørvegravning. Hospitalet havde til huse i karmelitermunkenes nedlagte kloster. Mosen ejedes (som resten af overdrevsjorderne) af Helsingør by, der i begyndelsen af 1800-tallet begyndte at sælge ud af jorderne. 1848 købtes hele området af [[G.F. Dithmer]], der på stedet anlagde Klostermosegaard Teglværk. Samtidig begyndte tilplantningen af de højestliggende dele af moseområdet. Teglværksdriften ophørte 1916, og i 1947 overtoges teglværkets jorder af Helsingør kommune, og 1956 blev skovarealerne gjort til fredskov.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Et godt stykke inde i det bevoksede område findes en mindesten over ægteparret Elisabeth og Gustav Smith, der i begyndelsen af 1900-tallet havde deres otium på Klostermosegaard.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Helsingør kommunes Museer har udgivet en lille folder om mosen og skoven: &amp;quot;En vandretur i Klostermose Skov&amp;quot;.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===Litteratur===&lt;br /&gt;
[http://bibliotek.dk/vis.php?origin=sogning&amp;amp;field4=forfatter&amp;amp;term4=&amp;amp;field2=titel&amp;amp;term2=skovene+omkring+helsing%F8r&amp;amp;field3=emne&amp;amp;term3=&amp;amp;field1=fritekst&amp;amp;term1=&amp;amp;mat_text=&amp;amp;mat_ccl=&amp;amp;term_mat%5B%5D=&amp;amp;field_sprog=&amp;amp;term_sprog%5B%5D=&amp;amp;field_aar=year_eq&amp;amp;term_aar=&amp;amp;target%5B%5D=dfa Gunnar Bergsten: Skovene omkring Helsingør. 1999.]&lt;br /&gt;
[[Kategori:Moser og enge]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>193.162.157.130</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>http://141.95.19.86/index.php?title=Nils_Thorsson&amp;diff=4419</id>
		<title>Nils Thorsson</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://141.95.19.86/index.php?title=Nils_Thorsson&amp;diff=4419"/>
		<updated>2008-11-04T13:56:10Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;193.162.157.130: /* Litteratur */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;&#039;&#039;&#039;Nils Thorsson&#039;&#039;&#039; (1898-1975) var født i Skåne, men få år efter flyttede familien til Valby. En skolekammerat, hvis fader var drejer på Valby Lervarefabrik, tog Nils med på fabrikken. Her vaktes hans interesse og kun 14 år gammel kom han i lære på fajancefabrikken Aluminia i Smallegade. Her fik Nils Thorsson blandt andet mulighed for at fremstille flere dele til det berømte Tranquebar-stel, som Nils’ læremester, Christian Joachim, var initiativtager til. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
I 1933 overtog Nils Thorsson ansvaret for Aluminias kunstneriske virke. I den følgende år stod han bag en imponerende række af nye stel, idet især brugskeramikken havde hans interesse.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nils Thorsson, der havde fundet en sommerbolig på Skovvej (nuv. Gl. Skovvej) i Espergærde, kom her i kontakt med planteskoleejer [[Svend Poulsen]], for hvem han illustrerede en bog om roser. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hans spisestel, kaffekopper og andre keramiske artikler blev meget populære, men keramikeren Nils Thorsson forblev mere anonym. Men hans ønske om udbrede skønne brugsgenstande, den blev opfyldt. Nils Thorsson og hustruen Kirsten ligger begravet på Egebæksvang Kirkegård.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===Litteratur===&lt;br /&gt;
[http://bibliotek.dk/vis.php?origin=sogning&amp;amp;field4=forfatter&amp;amp;term4=&amp;amp;field2=titel&amp;amp;term2=Nils+Thorsson&amp;amp;field3=emne&amp;amp;term3=&amp;amp;field1=fritekst&amp;amp;term1=&amp;amp;mat_text=&amp;amp;mat_ccl=&amp;amp;term_mat%5B%5D=&amp;amp;field_sprog=&amp;amp;term_sprog%5B%5D=&amp;amp;field_aar=year_eq&amp;amp;term_aar=1998&amp;amp;target%5B%5D=dfa Laura Jacobsen Ditzel: Nils Thorsson - en keramiker (i Helsingør Kommunes Museers Årbog, 1998).]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategori: Personer|Thorsson, Nils]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>193.162.157.130</name></author>
	</entry>
</feed>